Euroopa Kosmoseagentuur (ESA) andis reedel, 20. novembril Kennedy kosmosekeskuses Kosmosejaama töötlemisrajatises (SSPF) asuva mälestusürituse üleandmisele NASA-le ametlikult NAC-ile üle Transsquilli manustatava mooduli. “Kuppel”, mis pakub astronautidele panoraamvaadet kosmose suurimast aknast.
ESA panustas moodulina nimega 3. sõlme vastutasuks NASA poolt ESA Columbuse labori jaama tarnimise eest 2008. aastal. Thales Alenia kosmos Torinos (Itaalias Torinos) ehitas mooduli koostöös ESA ja Itaalia kosmoseagentuuriga (ASI) ja edastas selle KSC-le mais 2009 Airbus 'Beluga' pardal.
Omandivahetuse vormistavad ametlikud dokumendid allkirjastasid ESA kosmosejaama juhataja Bernardo Patti ja NASA kosmosejaama juhataja Michael Suffredini. Sündmuse tunnistajaks oli rahvahulk NASA, ESA, Thales ja Boeingi juhtide ja tehnikute esindajaid, kes olid seotud lennusõlme ehitamise ja töötlemisega. Mina nagu mina käisid ülekandmise formaalsuste dokumenteerimisel.
"Oleme selle mooduli vastuvõtmise üle väga uhked," ütles Suffredini. „Mõnes mõttes on see mõnusalt magus hetk, kuna see kujutab endast monteerimise lõpetamist ja SSPF-i kasutamist. Kuid tranquility ehitati selleks, et alustada inimelu väljaspool Maad, kui me asjad orbiidile kokku panime. Rohkem kui ainult töö, vaatab ajalugu tagasi siin üles ehitatud partnerluse pärandile.
Patti vastas: "Jah, see on kurb, et ruum tühjeneb, kuid meil on väga hea meel, et Tranquility läheb ISS-i, mis on platvorm uurimisprogrammile, millel on meil privileeg tulevikus olla."
Rahulikkuse lõppkoonuse külge on kinnitatud kuppeltäpse vaatlusmoodul ja robootika tööjaam. Mõlemad lõigud on kavandatud startima järgmise süstikulennu STS 130 pardale, mis on praegu kavandatud 4. veebruari 2010. aasta plahvatuseks.
Kosmoseskäivate astronautide üks peamisi ülesandeid praeguse süstiku Atlantis STS 129 pardal on varustustööd, et valmistada ette rahu ja kupatuse kinnitamine ISS-i ühtsussõlme sadamapoolsesse luuki STS 130 meeskonna poolt süstik Endeavour. Astronaudid on eemaldanud ja ümber paigutanud välistoed, käsipuud, mikrometeoroidkilbid, arvuti- ja elektriühendused.
Tranquility on keeruline survestatud ühendussõlm, mis pakub elanike ISS-i meeskondadele suuremat elu- ja teadustööruumi ning majutab „paljudes jaamades elutähtsaid tugisüsteeme”, ütles Suffredini mulle tseremooniale järgnenud intervjuus. Rahulikkus on koduks kõrgtasemel keskkonnakontrolli ja elu toetavate süsteemide alustele. See hõlmab jaama atmosfääri taaselustamiseks ja saasteainete eemaldamiseks, hapniku genereerimiseks ja hingatava õhu tagamiseks, süsinikdioksiidi eemaldamiseks, reovee joogiveeks ringlussevõtuks, meeskonna tualettruumiks ja Colberti jooksulindiks meeskonna treenimiseks. Suffredini lisas: “Tranquility ajal toimub tranquility kontroll- ja aktiveerimisperiood. Nagid on juba ISSi pardal ja neid tuleb lihtsalt teisaldada ja paigaldada. Paljud neist asuvad saatuse mooduli pardal. Nende ümberpaigutamine vabastab uurimisruumi ”.
Kuppel toimib panoraamjuhtimistornina, mille kaudu on väljaspool jaama toimuvat võimalik jälgida ja juhendada koos juhtimis- ja juhtseadmetega. Ümmarguse ülemise akna läbimõõt on 80 cm, mis teeb sellest suurima kosmoses lennutatud akna.
Ainulaadne 7 aknaga kuppelmoodul annab astronautidele Maa, jaama ja kosmose seni seninägematu 360-kraadise vaatespektri, ütles KSC direktor Bob Cabana. Seda kasutatakse maavaatluse ja kosmoseteaduse jaoks. Cabana juhtis kosmosesüstiku missiooni, mis toimetas esimese kosmosejaama komponendi kosmosesse, Unity sõlme ja dokkis selle Vene Zarya juhtmoodulisse, et alustada ISS-i kokkupanemist 1998. aastal.
Rahu on nimetatud Tranquility mere auks - Apollo 11 kuuse maandumispaigaks, mis oli NASA esimene lend inimese maandumiseks Kuule 1969. aasta juulis.
Plii kujutise pealkiri: NASA ISS-i juht Michael Suffredini võtab ESA-lt üle Node 3 tranquility mooduli omandiõiguse Kennedy kosmosekeskuse kosmosejaama töötlemisrajatises (SSPF) 20. novembril 2009 toimuval tseremoonial. Kupola vaatlusmoodul on lisatud esiosa luugi keskel ja kaetud termilise kaitse tekidega. Pange tähele paremas alanurgas olevat robotkäepideme kinnitusdetaili. Autor: Ken Kremer
