Kommertslike suborbitaalsete kosmoselaevade teaduslikke katseid loodavad teadlased lõpetasid eelmisel nädalal Pennsylvania osariigi riikliku lennunduse koolitus- ja uuringukeskuse (NASTAR) esimese väljaõppevooru. Nad läbisid edukalt tsentrifuugi- ja kõrgusekambris täislennu simulatsiooni keerutused, et simuleerida füsioloogilisi tingimusi, mida teadlased-astronaudid kogevad tulevaste missioonide ajal 100 km või enamale kõrgusele. Lisaks said nad koolitust selle kohta, kuidas oma teaduse eesmärke kõige paremini saavutada lühikese 4–6-minutise nullg-akna korral suborbitaalse lennu ajal.
[/ pealdis]
"Inimene, see NASTARi tsentrifuug oli löök!" ütles dr Alan Stern Twitteri vahendusel pärast pöörde tegemist mitmeteljelises tsentrifuugis. Stern on SARGi esimees ja teadlaste koolitusprogrammi peakorraldaja. „Kell 6 G on tõesti tunne, et vedate e-posti. Ma ei jõua ära oodata, millal saab lennata paar lendu 130 km kaugusele! ”
Rühm koosnes 11 teadlasest, sealhulgas magistrandid, professorid ja teadlased. “See oli suurepärane grupp; tõeliselt mitmekesine teadlaste rühm planeediteaduste, bioteaduste ja kosmoseteaduste alal, “ütles SORGi - Suborbitaalsete rakenduste uurijate rühma liige Erika Wagner.
Wagner ütles, et koolitus kinnitas kasvavat huvi teadus- ja suborbitaalsete kosmoselaevade teadus- ja haridusmissioonide läbiviimise vastu.
“Tore oli näha nii suurt teadusringkondade huvi pakkuvat saadet,” rääkis Wagner Space Magazine'ile. „Kui me umbes aasta tagasi seda alustasime, kuulsime mõned kommentaarid, et selle vastu pole huvi. Kuid teine klass on juba täis ja kolmas klass hakkab täituma. ”
Stern ütles, et teadlased investeerisid koolitusse oma aega ja raha, lisades: "See on tõeline tunnistus uute kommertskosmoselaevade teaduspotentsiaali kasvavast põnevusest."
Treeningu simuleeritud sõidud toimusid Virgin Galacticu SpaceShipTwo pardal ning kahepäevase raviskeemi esimene päev keskendus kõrguse füsioloogiale ja dekompressiooni ning ruumilise desorientatsiooni väljakutsetele. Teine päev hõlmas kiirendusfüsioloogiat ja suurenenud G-jõududega toimetulemist.
"Arvan, et koolitus ise tegi selle meie jaoks tõesti reaalseks," sõnas Wagner. “Me oleme suborbitaalteadusest rääkinud juba üle aasta ja siiani on see olnud omamoodi abstraktne asi. Väga oluline on teada saada, kuidas eksperiment suborbitaalse lennu ajal toimib. "
Wagner ütles, et osa kohalolijatest on varem osalenud paraboolsete lennukite lendudel, nagu näiteks “Vomit Comet”, kus teadlastel on katsete tegemiseks mikrogravitatsiooni järgi 15–25 sekundit aega. "Nad suutsid sarnasusi ja erinevusi palju selgemalt näha," sõnas naine. „Suborbitali juures on suurepärane asi see, et saate selle kena pikendatud aja - null g - 4–6 minutit, sõltuvalt pakkujast. Kuid väljakutse on see, et saate ühe lennu kohta ainult ühe lasku, samas kui paraboolse lennu korral saate mitu katset, ehkki aeg on lühem. "
Wagner ütles, et parim koolitus oli see, kuidas oma aega kõige tõhusamalt kasutada.
„Peate olema valmis tegelema kiirendamisega seotud väljakutsetega ja mitte neid üllatama ning olema valmis väljakutseteks, mis tulenevad teie istmelt välja tulemisest, varustuse lahti võtmisest ja eksperimendi läbiviimisest, mis võib olla pisut kaootiline. keskkond, ”ütles ta. „Kui te pole kunagi enne lendu neid üksikasju mõelnud, ei saa te eriti kvaliteetset teadust. Kuid ma arvan, et NASTAR on teinud head tööd, tehes uurijatele selgeks, et soovite oma teadust maksimeerida. ”
Seetõttu oli koolituse kõige olulisem osa vähem silmapaistev, "sõnas Wagner. „Tegime harjutuse„ Distraction Faktorid “, mis simuleeris teie eksperimendi tegemiseks vajaminevat ruumi. Teile anti viis minutit toolilt välja tulemiseks, materjalide kogumiseks, katse läbiviimiseks, kõik ära panemiseks ja tagasi jõudmiseks. kui kõik teised teevad teie ümber väga erinevaid asju, ja valmistuge siis uuesti sisenemiseks. See polnud küll toretsev, kuid tõi välja kvaliteetse teaduse tegemise väljakutsed. Ja see kutsub välja uurijaid välja töötama tõhusamaid katseid. ”
Wagner ütles, et selle koolituse kõige humoorikam, ehkki kainestavam osa on see, et kui nad harjutuse lõpule viisid, küsis juhendaja neilt, kas nad on näinud, mis seina peal oli. "Me kõik ütlesime:" Mis? Milline sein? ”Selgub, et nad olid tohutul seinal näidanud kauneid pilte Maast ja kosmosest, et simuleerida seda, mida me kosmosest näeksime, ja kellelgi meist polnud aimugi, mida nad oleksid teinud, sest olime niivõrd keskendunud ülesanne tehtud. See tõi meie jaoks esile tähelepanu ja harjutamise, mis kulub nelja minuti jooksul eksperimendi tegemiseks. Lisaks on teil vaja kogemuste nautimiseks aega võtta. ”
SARG toetab 18. – 20. Veebruaril 2010 Colorados Boulderis toimuvat järgmise põlvkonna suborbitaalsete teadlaste konverentsi, kuhu kogunevad teadlased, insenerid, koolitajad ja sõidukiarendajad, et arutada uute kaubanduslike suborbitaalsete kosmoseaparaatide eeliseid teadusuuringute ja hariduse valdkonnas. Peaesinejaks on assotsieerunud NASA administraator Lori Garver.
"Tahame teadlasi sellest võimalusest teavitada," sõnas Wagner, "ja teada saada, kuidas nad soovivad sõidukeid kasutada ja mis tahes piiranguid, mis neil võivad olla, ning edastada seda sõidukite projekteerijatele ja lennupakkujatele."
Rohkem informatsiooni:
SARG ja äriline kosmoselennuliit
Rohkem pilte koolitusest saidil OnOrbit.com
Joe Hilli ajaveeb kirjeldab tema kogemusi NASTARi koolitusel
Järgmise põlvkonna suborbitaalsete teadlaste konverents
