Solar Impulse, mis on esimene päev ja öö ilma kütuseta lendamiseks mõeldud lennuk, üritab esimest korda lennata öösel. Lennuk startis kohaliku aja järgi kell 6:51 kohaliku aja järgi Šveitsis asuvas Payerne'i lennubaasis ning selle kirjutamise hetkest alates kulges kõik plaanipäraselt ja öö oli alles languses. "See ei ole ainult lennuki lennutamise küsimus, vaid meeskond, kes töötab koos strateegiaga, kuidas muuta öö läbi lendamine profiiliks," ütles projekti Solar Impulse president ja asutaja Bertrand Piccard lennu veebiülekande värskenduse ajal . „Praegu, risti sõrmedega, läheb kõik hästi. Taevas on täiesti selge, (piloot) Andre (Borscherg) on soe ja seetõttu ootab ta huviga kõrgemat atmosfääri, 13 000 jalga. ”
Piccard ütles, et kogu lend on ajakava ja teostuse koreograafia. Nad ei soovi, et lennuk jõuaks soovitud kõrgusele liiga kiiresti, kuna akud peavad olema täielikult laetud täpselt öösel langedes ja lennuki tõusu tipus. Ka kerge liitiumpatareid peavad jääma teatud temperatuurivahemikku.
[/ pealdis]
Borscherg püsib mõnda aega kõrgeimal kõrgusel, laskub siis öösel. "Peame haldama energiat ja tõhusust," ütles Piccard. “Kui kõik õnnestub, palutakse Andrel jätkata lendu öö läbi. Kuid kui enne ööd on probleeme, tahame lennukiga maanduda enne kohaliku aja järgi kella 22.00. ”
Piccard ütles, et see jõupingutus ei seisne üksnes lennukis päikeseenergia abil lendamises, vaid "selleks, et näidata kõigile siin planeedil, et me ei ole nii taastumatutest energiatest sõltuvad, kui me arvata võime."
Selle projekti lõppeesmärk on lennata lennukiga peatumata ümber maailma, mida meeskond loodab teha 2012. aastal. Lennuk tegi oma neiureisi 2010. aasta aprillis.
Saate veebiülekannet vaadata selle lingi kaudu. "Saate seda tõesti jälgida ja tõeliselt vaheaegu kogeda," ütles Piccard.
"Juba 7 aastat on kogu meeskond teinud kirglikult tööd selle projekti esimese otsustava sammu saavutamiseks", ütles André Borschberg mõni minut enne seda, kui ta suutis end kokpitisse lubada lendu, mis peaks kestma neljapäeva hommikuni.
Lennukil on 61-meetrine tiivaulatus ja tiivad on kaetud 12 000 moodsa fotogalvaanilise päikeseelemendiga, mis lennukit toidavad. Kasutades niinimetatud arukaid kergmaterjale ja uut energiasalvestust, suudab lennuk lennata nii öösel kui päeval, täielikult päikeseenergia abil. Päikeseimpulss on 1600 kg ja see võib lennata kiirusel kuni 70 kmh maksimaalsel kõrgusel 8500 m (27 900 jalga).
Siin on Solar Impulse HB-SIA lennuprofiil:
Lennuk tõuseb kogu päeva aeglaselt 8500 meetri kõrgusele, laadides samal ajal oma akusid öiseks lennuks valmistumisel. Kui päikesekiired ei ole enam piisavalt tugevad, et päikesepatareisid (umbes kaks tundi enne päikeseloojangut) energiaga varustada, alustab HB-SIA aeglast laskumist, jõudes kella 23-ks umbes 1500 meetri kõrgusele. Seejärel peaks ta lendama, kasutades oma akudesse salvestatud energiat, järgmise päikesetõusuni. Suur küsimus on, kas piloot saab kogu öö jooksul lendamiseks aku energiat tõhusalt ära kasutada. Kui see missioon õnnestub, on see pikim ja kõrgeim lend, mida eales päikese lennuk on teinud.
Lisateavet leiate veebisaidilt Solar Impulse. Siin on artikkel maailma suurimast lennukist.
