Püüdes ühel päeval raketiäri tulevikku radikaalselt muuta, on SpaceXi tegevjuhil Elon Muskil erinevalt teistest julge nägemus 6. jaanuariks püstitatud ajaloolises katses rakette taastada ja taaskasutada, eesmärgiga dramaatiliselt vähendada millegi käivitamise tohutuid kulusid. kosmosesse.
Raketi korduvkasutatavuse julge nägemuse suunas saatis SpaceX merel seilava „autonoomse kosmosejaama droonilaeva” punkti, kus Musk loodab, et see toimib tema ettevõtte Falcon 9 raketi esimese etapi ookeanil maandumisplatvormina pärast raketi lõppemist. faas Rahvusvahelise Kosmosejaama (ISS) juurde.
"Drooni kosmoselaev suundub oma ooteasendisse Atlandi ookeanil, et valmistuda raketi maandumiseks," säutsus Musk täna (5. jaanuar) koos fotoga käimasolevast droonilaevast (vt eespool).
Ajalooline ja julge eksperimentaalne maandumine on kavas toimuda seoses teisipäeval, 6. jaanuaril NASi jaoks kriitilisel varustamismissioonil ISS-i jaoks mõeldud Falcon 9 korduva veose ja Dragon-kaubaveo tõstetega.
Sellist maandumiskatset pole keegi kunagi varem ookeanis proovinud, vahendab SpaceX. Ettevõte on maismaal läbi viinud arvukalt edukaid pehme maandumise katseid. Ja mitu pehmet maandumist ookeani pinnal. Kuid mitte kunagi varem praamil ookeanis.
Autonoomne kosmosejaama droonilaev väljus laupäeval Jacksonville'i FL-i sadamast, suundudes umbes USA-i idaranniku lähedale umbes 200–250 miili kaugusel asuvasse punkti kirde suunas, mis langeb kokku raketi lennutrajektooriga.
Kosmos SpaceX Dragon CRS-5 on kavandatud plahvatama kell 6:20 EST, teisipäeval, 6. jaanuaril 2015, Floridas Cape Canaverali õhujõudude jaamas asuva Space Launch Complex 40 raketi SpaceX Falcon 9 tipus.
Missiooni absoluutne üldeesmärk on turvaliselt toimetada NASA lepinguline kasulik koormus ISS-i, rõhutas SpaceXi missiooni tagamise asepresident Hans Koenigsmann täna (5. jaanuaril) Kennedy kosmosekeskuses toimuval meediuminõupidamisel. Maandumine rannalähedasel praamil on lihtsalt SpaceXi, mitte NASA teine eesmärk, kordas ta mitu korda.
Kosmoseaparaat Dragon CRS-5 on koormatud enam kui 5108 naela (2317 kg) teaduskatsete, tehnoloogiliste demonstratsioonide, meeskonnatarvikute, varuosade, toidu, vee, rõivaste ja assortii uurimisvarustusega kuue inimese meeskonna jaoks, kes teenivad ISSi pardal.
Koenigsmann hindas Muski enda hinnangul maandumiskatse õnnestumise tõenäosuseks parimal juhul umbes 50%.
„See on eksperiment. On kindel tõenäosus, et see ei tööta õigesti, et midagi läheb valesti. ”
Kahe astme Falcon 9 ja Dragon seisab 63,3 meetrit 207,8 jalga ja on 12 jalga läbimõõduga. Esimesel etapil töötab üheksa Merlin 1D mootorit, mis tekitavad merepinnal 1,3 miljonit naela tõukejõudu ja tõusevad 1,5 miljoni naela tõukejõuks, kui Falcon 9 õhustikust välja ronib, selgub SpaceXi infolehest.
Esimese etapi Merlinsi tulekahju kestab kolm minutit, kuni kavandatud mootori seiskamiseni ja peamasina väljalülitamiseni, mida tuntakse MECO-na, ütles Koenigsmann.
Rakett asub kosmoses üle 100 miili kõrgusel ja suumib ülespoole kiirusega 1300 m / s (ligi 1 mi / s).
Seejärel kästakse ühel Merlin 1D-l kolm korda uuesti tulistada, et rakett stabiliseerida ja langetada praami maandumiskatse ajal.
Esimesele astmele oli lisatud neli hüpersoonilist ruudustikku ja asetatud X-tiiva konfiguratsiooni. Neid hakatakse kasutama ainult tagasisõidukatse ajal ning neid kasutatakse raketi veeretamiseks, helikõrgustamiseks ja manööverdamiseks koos mootorite mängimisega.
Stardist kulub umbes üheksa minutit, kuni esimene etapp praamini jõuab, ütles Koenigsmann. See on umbes sama aeg, kui Draakoni orbiidile jõudmiseks kulub.
Ta lisas, et sõltuvalt Interneti-ühendusest võib SpaceX reaalajas tulemust teada või mitte.
Siin on SpaceX-i kirjeldus:
„Lava stabiliseerimiseks ja selle kiiruse vähendamiseks tuletab SpaceX mootoritele meelde kolme põletushaavu. Esimene põlemine - tagasilöögipõletus - reguleerib sõiduki kokkupõrkepunkti ja sellele järgneb ülehelikiirusega tõukejõu põletamine, mis koos atmosfääri tõmbega aeglustab sõiduki kiirust 1300 m / s umbes 250 m / s. Viimane põletus on maandumispõletus, mille jooksul jalad rakenduvad ja sõiduki kiirus on veelgi. ”
„Asjade edasiseks keeruliseks muutmiseks on maandumiskoht piiratud suurusega ja mitte täielikult paikne. Autonoomse kosmoselaeva droonilaev on 300 x 100 jalga, tiibadega laiusega 170 jalga. Ehkki see võib alguses kõlada tohutult, kosmosest tuleva Falcon 9 esimese etapi jaoks tundub see väga väike. Falcon 9 esimese etapi jalgade laius on umbes 70 jalga ja kuigi laev on varustatud võimsate tõukejõudega, mis aitavad sellel paigal püsida, pole see tegelikult ankurdatud, nii et härjasilma leidmine muutub eriti keeruliseks. Varasemate katsete ajal võisime oodata maandumistäpsust ainult 10 km piires. Selle katse jaoks oleme sihtinud maandumistäpsust kuni 10 meetrit. ”
CRS-5 tähistab NASA-ga sõlmitud 1,6 miljardi dollari suuruse lepingu alusel ettevõtte viiendat varustamismissiooni ISS-ile, et tarnida jaama 20 000 kg (44 000 naela) lasti tosina Dragoni kaubaruumi kosmoselaevade lendude kaudu 2016. aastal NASA ärilise varustamisteenuse (CRS) lepingu alusel. .
Lasti kohaletoimetamine on kogu CRS-5 missiooni punkt.
Ilmastiku koefitsient on paranenud 70% -ni GO-st alates 60% -st GO-st teatas Kennedy kosmosekeskuses täna toimuval briifingul major Perry Sweat, USA ilmastiku 45. ilmalaeva esindus.
Pärast Orbital Sciences Antares'i raketi ja kaubaveolaeva Cygnus katastroofilist rikke 28. oktoobril NASA Wallopsi lennurajatisest Virginias on Antarese kaatrid ootel.
Seetõttu sõltub USA ISS-i varustusrong nüüd täielikult SpaceX-ist.
NASA televisiooni otseülekanne algab 6. jaanuaril kell 17:00 EST-s aadressil: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
SpaceX edastab ka eetrisoleku veebis: http://www.spacex.com/webcast/
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
