SpaceLogistics LLC on saavutanud esimese: ta on dokitud oma hooldussatelliidiks, mida nimetatakse MEV-1, teise satelliidiga, et satelliidi kasutusiga pikendada. Dokitud paar teeb mõned kontrollid ja kui kõik läheb hästi, tõstab MEV-1 kliendisatelliidi kõrgemale orbiidile, pikendades selle tööiga umbes viie aasta võrra.
MEV-1 tähistab missiooni pikendusautot-1 ja see startis tagasi 2019. aasta oktoobris Kasahstani Baikonuri kosmodroomilt Venemaa raketiga Proton. See dokkiti koos satelliidi Intelsat-901-ga. Dokkideks valmistudes lahkus Intelsat-901 teenistusest ja viis ajutiselt oma tööülesanded üle teisele satelliidile.
"Meie missiooni pikendamise sõiduk pakub uuenduslikku satelliidiga elu pikendamise teenust," ütles Tom Wilson, SpaceLogistics LLC president. "Koos on Northrop Grumman, SpaceLogistics LLC ja Intelsat astunud esimese sammu kosmose logistikateenuste pioneerina nii äri- kui ka valitsuse klientidele."
Pärast Intelsat-901 jätkamist veel viis aastat, paigutab MEV-1 selle lõplikule demonteerimise orbiidile, mida nimetatakse GEO surnuaiaks. Siis on MEV-1-l veel kümme aastat elu, et "annetada" teistele kliendi satelliitidele.
Intelsat väidab, et neil on hea meel olla esimene MEV-1 klient ja et nad on uhked, et saavad ajaloost osa.
„Intelsat on olnud aastakümneid innovatsiooni ja mängu muutva kosmosetehnoloogia esirinnas. Võimaluse piiride ületamine on meie DNA-s - see on põhjus, miks me ei kõhelnud end MEV-1 esimeseks kliendiks registreerumast, “ütles Intelsat tegevdirektori asetäitja ja teeninduse juht Mike DeMarco. "Oleme uhked, et saame selle murrangulise kosmose verstapostiga koos SpaceLogistics LLC ja Northrop Grummaniga ajalugu teha."
MEV-1-l on madala riskiga meetod kliendi satelliitidega dokkimiseks, kasutades satelliidi füüsilisi funktsioone. Enne dokkimist tiirleb ta ümber kliendi satelliidi ja kontrollib seda, enne kui asub end lõplikuks lähenemiseks. Pärast dokkimist võtab MEV-1 kontrolli mõlema satelliidi üle. 15-aastase missiooni ajal saab see dokkida mitme satelliidiga. See suudab teenindada ainult geostatsionaarseid satelliite.
Kosmoselogistika käivitab millalgi selle aasta hiljem teise satelliidi MEV-2. Selle esimene klient on veel üks Intelsat satelliit.
Kosmoselogistika peab seda alles alguseks. Nad kujutavad endast hooldussatelliitide parki, mis mitte ainult ei pikenda kliendi satelliitide eluiga, vaid ka muid ülesandeid. Nad väidavad, et nende satelliidid saavad teisi satelliite kontrollida ja lõpuks isegi robotiremonti teha. Nad arendavad ka väikeseid parlamendiliikmeid, missiooni pikendamise katteid, mis on väiksemad ja odavamad kui MEV-id ja teostavad ainult orbiidi juhtimist.
Kuna kosmoseaparaat suureneb Maa orbiidil, pole Space Logisticsil pikka aega seda tururuumi. Orbit Fab-i nimeline ettevõte töötab välja teenindavat satelliiti, mis suudaks kliendi satelliite tankida. Teine ettevõte nimega Made in Space arendab Archinauti.
Väljaande Made in Space andmetel võimaldab Archinaut „ehitada kosmoseantenne, suuremahulisi kosmoseteleskoope ja muid keerukaid konstruktsioone kosmoses.” 2019. aasta juulis anti Made in Space'ile NASA leping robotite tootmise ja montaaži lennudemo missiooni jaoks.
MEV-1 ja sarnased satelliidid ei pikenda mitte ainult satelliitide eluiga, vaid need võivad aidata kasvava kosmoseprügi probleemil. Asetades kulutatud kliendi satelliidid GEO surnuaia orbiidile, eemaldab see need tavalistest operatiivsetest orbiitidest ja vähendab löökide tõenäosust. See vähendab ka kokkupõrgetest tekkivat rämpsruumi.
Veel:
- Pressiteade: Northrop Grumman on edukalt lõpetanud missiooni pikendamise sõiduki ajaloolise esimese dokkimise satelliidiga Intelsat 901
- Kosmose logistika OÜ
- Youtube'i video: Archinaut One hakkab Maa orbiidil kosmoselaevade osi tootma ja kokku panema
