Euroopa linnad võiksid olla veelgi tihedamalt ühendatud tänu ülikiirele transpordisüsteemile, mida nimetatakse "Hyperloopiks", millel on nüüd esimene mandri katserajatis.
Elon Muski ettevõtte SpaceX korraldatud tehnoloogiakonkursi Hyperloop võitjad avalikustasid sel nädalal Euroopa esimese raudteeveosüsteemi katserajatise. Ligi 100 jala pikkust (30 meetrit) rada kasutatakse kõigi Hyperloopi süsteemide testimiseks vaakumis madalatel kiirustel, teatas Hardt Global Mobility, ettevõte, mis loodi võistluse meeskonna poolt välja töötatud tehnoloogia turustamiseks Delfti tehnikaülikool Hollandis. Hardti esindajate sõnul on see rajatis esimene samm nelja-aastases plaanis ehitada kahte Euroopa linna ühendav Hyperloop-süsteem.
2019. aastaks ehitatakse teine kiire katseliin, teatas Reuters. Ja 2021. aastaks võiks kaubik Hyperloop ühendada Amsterdami ja Pariisi.
"Kavatseme testida kõiki süsteeme, mida peate katsetama, enne kui saate hakata kahe linna vahel marsruuti ehitama, nii et: maksimaalne kiirus, nurkade võtmine, radade vahetamine, selle võimalikult ohutuks muutmine," ütles Tim Houter, kaasautor rääkis Hardti asutaja Reutersile.
Hyperloop-süsteem koosneb reisijatega täidetud kaunadest, mida kiirendatakse madalrõhutoru kaudu sihtkohta. Kui Musk esmakordselt oma transpordisüsteemi visiooni avalikustas, ütles ta, et kabiinid sõidavad kiirusega umbes 760 km / h (1220 km / h). See võib lühendada reisiaja Los Angelese ja San Francisco vahel vaid 30 minutini.
Mitmed ettevõtted töötavad selle nimel, et veokontseptsioon teoks saaks. Näiteks ehitab startup nimega Hyperloop One (mis pole Muskiga seotud) Nevada kõrbesse täismõõtmetes katseraja ehitamist. Ettevõtte esindajad on öelnud, et see DevLoopi nime all olev avalik rajatis võib toimuda juba sel suvel.
