KENNEDY RUUMIKESKUS, FL - Arvestades, et tõstetakse esialgu veebruari keskpaigaks pendele, ootab SpaceX endiselt FAA heakskiitu stardilitsentsi jaoks, mis on ettevõtte esimene rakett Falcon 9, mis tuleb Kennedy kosmosekeskuse ajaloolisest padjast 39A õhku - kriitilise tähtsusega NASA missioon kosmosejaama varustamiseks - föderaalne lennuamet (FAA) kinnitas täna ajakirjale Space Magazine.
"FAA teeb tihedat koostööd SpaceXiga, et tagada rakenduses kirjeldatud tegevuse vastavus kõigile kehtivatele stardilitsentsi käsitlevatele määrustele," kinnitas FAA pressiesindaja Hank Price Space Magazine'ile.
Tänase päeva, 7. veebruari seisuga ei ole SpaceX veel FAA-lt „litsentsi määramist” saanud - kuna kanderakett, kanderakett ja kandevõime ettevalmistused jätkavad NASA lepingulise lennu lõhkamist, et viia läbi teaduskatseid ja tarneid rahvusvahelisele Kosmosejaam (ISS), mis asub SpaceX-i kaubalaeval Dragon, asub Florida kosmoserannikul Launch Complex 39A ümberehitatud raketi SpaceX Falcon 9 kohal.
"FAA jätkab koostööd SpaceXiga, et anda litsentsi õigeaegne kindlaksmääramine," rääkis Price mulle.
SpaceXil on praegu FAA-ga menetluses litsentsitaotlused nii NASA kaubaveo käivitamiseks kui ka padja 39A jaoks. Ilma FAA nõusolekuta ei saa ühtegi turule toomist käivitada.
22-korruselise SpaceX Falcon 9 eesmärk on vedada NASA kliendi jaoks mehitamata Dragon-kaubalaeva CRS-10 varustusmissioonil rahvusvahelisse kosmosejaama (ISS).
Draakonisse laaditakse rohkem kui kaks tonni seadmeid, varustust, toitu, tarvikuid ja NASA teaduse kasulikku koormust kaardistavat osooni kaardistamise Stratospheric Aerosol III (SAGE III) osooni.
Ajaloolist NASA stardiplatsi kasutati varem nii Ameerika kosmosesüstikute kui ka astronautide käivitamiseks Apollo / Saturn V Kuu maandumismissioonidel.
Miljardärist tegevjuhi Elon Muski asutatud SpaceX rentis NASA-st Launch Complex 39A tagasi 2014. aasta aprillis ning modifitseerib ja moderniseerib Falcon 9 ja Falcon Heavy mehitamata ja mehitamata käivitamise plaati.
FAA ülesanne on litsentsida kommertsteatmeid ja kaitsta avalikkust.
"FAA litsentsib rahvatervise ja ohutuse kaitse tagamiseks kommertsiaalsete rakettide stardi- ja tagasisaatmisi," täpsustas Price.
See FAA litsentsiolukord on sarnane eelmise kuu Falcon 9 „Return to Flight” stardiga Californias, kus SpaceX-i luba anti vaid päevi enne Iridium-1 missiooni algust.
Eelmisel nädalal kuulutas SpaceX välja segatud stardigraafiku, mille kohaselt CRS-10 varustamismissioonil asuv NASA kaubalennul pandi esiplaanile 39A tõstmine - enne kommertslikku EchoStar sidesatelliiti.
Lennundusettevõte ütles, et kasulik koormuslüliti võimaldaks lisaaega kogu põhjaliku maapealse töö ja padjakatsetuste lõpuleviimiseks, mida on vaja mereäärse Launch Complex 39A ümberpaigutamiseks alates NASA kosmosesüstiku käivitamisest SpaceX Falcon 9-ni.
Alustav Falcon 9 plahvatus padja 39A juurest on 2017. aasta jaanuarist korduvalt libisenud.
CRS-10 viimase mitteametliku, „NET Earlier Than” NET-i kuupäeva kuupäev on ilmselt langenud NET-ist 14. veebruarilt 17. veebruarile.
CRS-10 loetakse SpaceXi kümnendaks kaubalennuks ISSi alates 2012. aastast NASA-ga sõlmitud lepingu alusel.
Edasine edasilükkamine on igal ajal täiesti võimalik ja NASA on ametlikult seadnud eesmärgiks NET-i veebruari keskpaigaks, kuid tegelikku tähtpäeva pole täpsustatud.
Meeskonnad on töötanud pikki tunde, et muuta padja 39A ümber ja uuendada ning see Falcon 9 käivitamiseks valmis saada. Lisaks nähti viimastel nädalatel korduvalt polstril tõstetud vastvalminud veoautode püstitajat. Transpordiliikur liigutab raketti horisontaalselt kaldega ülespoole ja seejärel püstitab selle laskmiseks vertikaalselt.
SpaceX töötas varem Cape Canaverali õhujõudude jaamas, kasutades nii Falcon 9 ISS-i kui ka kommertskatteid.
Kuid padjake 40 sai tõsiseid kahjustusi pärast ootamatut stardiplaadi plahvatust 1. septembril 2016, mis hävitas Falcon 9 ja 200 miljoni dollari väärtuses Amos-6 kommertsliku lasti täielikult eelkäivitamisega toimuva kütuse testimise ajal.
Lisaks pole teada, millal pad 40 on valmis kaatrite taastamiseks.
Seega on SpaceX pidanud lähituleviku lendude jaoks käivituspadjad vahetama ja pressklahv 39A kiiremini teenindusse lülitama ning ümberehituse ja ümberpaigutamise tööd pole veel lõpule jõudnud.
Pad 39A on olnud kaatrite jaoks seisma jäänud peaaegu kuus aastat pärast seda, kui kosmosesüstik Atlantis alustas viimast süstikmissiooni STS 135 juulis 2011.
Praeguseks pole SpaceX Falcon 9 raketti padjale 39A keeranud, ei tõstnud seda stardipositsiooni, viinud läbi tankimisharjutust ega viinud läbi staatilist tuleproovi. Kõik päris raketiga sobivuse kontrollid tuleb veel läbi viia.
Kui padi on valmis, kavandab SpaceX 2017. aastal agressiivset käivitusgraafikut.
"Stardiautod, Dragon ja satelliit EchoStar on kõik terved ja stardiks ette valmistatud," teatas SpaceX.
SES-10 kommunikatsioonisatelliiti kandva ümbertöödeldud Falcon 9 esmakordse kasutamise ajalugu võib järgneda kohe märtsis või aprillis, kui kõik läheb hästi - nagu siin kirjeldatud.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
