Vene kosmoselaevade tootja Energiya on hoiatanud, et kui kahekordse raha kogumise korral pole raha, võib tal olla piisavalt raha vaid kahe järgmise Sojuzi lennu alustamiseks.
See olukord on keeruline probleem tulevasel juurdepääsul rahvusvahelisele kosmosejaamale. Kosmoseaparaatide tootja nõuab tulevaste Sojuzi sõidukite ehituse eest tasumiseks ette raha, nii et kui lahendust ei leita, võib Exydition 19, mida loodetakse viia Soyuz TMA-15 (umbes mai 2009), käivitamine olla viimane …
Just siis, kui arvasime, et juurdepääsu rahvusvahelisse kosmosejaama (ISS) on piisavalt raske saada, teatas Energiya president Vitaly Lopota, et tema ettevõte on raha otsa.
“Meil on kahe järgmise reisi jaoks laevad ja nende jaoks rahastus, kuid ma ei tea, mis saab pärast seda ekspeditsioonidest, ”Ütles Lopota reedel. “Meil pole rahalisi vahendeid Sojuzi uute käsitöö tootmiseks. Kui meile ei anta laene ega ettemaksu järgmise kahe või kolme nädala jooksul, ei saa me vastutada Sojuzi tulevase tootmise eest.”
Teiste allikate sõnul tuli teade sellest, et Energiya ei saanud kommertspankadest kriitilisi valitsuse tagatud laene.
Soyuz TMA-12 maandus reedel koos kosmonautide Sergei Volkovi, Oleg Kononenko ja USA kosmoseturisti Richard Garriottiga ohutult pärast kuue kuu pikkust dokkimist ISS-i. Garriott selleks perioodiks ei jäänud, kuid ta startis 12. oktoobril koos Expedition 18 meeskonnaga (Soyuz TMA-13 pardal, mis naaseb tuleva aasta aprillis). Reede oli Soyuzi sõiduki esimene nominaalne maandumine pärast TMA-9; nii TMA-10 (21. oktoober 2007) kui ka TMA-11 (19. aprill 2008) esitasid eraldusanomaaliaid, sundides „ballistilisi uuesti sisenemisi”. Volkovi, Kononenko ja Garriotti jaoks pidi see olema kergendus, kui ta sihikule tuli, lõpetades Sojuzile halva õnne.
Soyuz on peamine meetod ISS-i pääsemiseks ja sealt pääsemiseks (nagu võite eeltoodud lõigust ilmselt aimata) ja kui süstik 2010. aastal pensionile jääb, on see ainult meetod, kuidas USA pääseb orbitaalsele eelpostile. Kuid see on lahendus nn 5-aastasele lõhele süstikute pensionile jäämise ja Constellationi turuletoomise vahel (kavandatud 2015. aastasse), millega paljudel on keeruline leppida, eriti USA ja Venemaa vahelise poliitilise ebakõla suurenemise tõttu.
Isegi pärast seda, kui USA Kongress allkirjastas varem selle kuu alguses Iraani, Põhja-Korea ja Süüria leviku tõkestamise seaduse (INKSNA), mis lubas NASA-l osta Soyuzi lende pärast 2011. aastat, näib, et USA mehitatud juurdepääsu kosmosele pole probleemid lõppenud. Loobumine on kasutu, kui Sojuzi sõidukeid ei ehitata!
Kas Energiya presidendi hoiatust tuleks võtta tõsiselt või mitte, jällegi piiravad USA kosmoselendusid teiste riikide siseprobleemid. Erasektori kosmoselendude edasiseks stimuleerimiseks tuleb kaaluda rohkem algatusi, näiteks NASA kommerts Orbitali transporditeenuste programm (COTS). Kas poleks mõistlikum osta Soyuzi lendude ostmise asemel USA raketiheitmeid koos SpaceXiga pärast 2010. aastat? Õnneks on erasektor selle idee poole püüdlemas, nii et loodetavasti on meil usaldusväärseid vahendeid kauba vedamiseks ISSi - võib-olla isegi meeskonda - pärast 2010. aastat ...
Uudiste allikas: Space Daily, MSNBC
