[/ pealdis]
Kennedy kosmosekeskuse tähtkuju programmi võõrustajana on suur probleem: raskeveokite rakett Ares V võib olla taristu jaoks liiga raske, et sellega hakkama saada. Roomik on 40-aastane maantee, mis on kavandatud roomik-veoautodele Saturn V (Apollo programm) ja mida kasutatakse praegu süstiku vedamiseks kuni 6,8 km (4,2 miili) kaugusel monteerimishoonest kuni stardiplatsini. Roomik ei pruugi taluda täielikult koormatud Ares V, transportööri ja mobiilse stardipadi raskust; kombineeritud kaal 33% raskem kui kõik, mida Kennedy roomik on kunagi toetanud. Kuna tähtkuju eelarve muutub iga päevaga järjest tihedamaks, tekitab mitme miljardi dollarise indekseerimise võimalus NASA-le ainult rohkem probleeme ...
Tundub Hea uudis: halvad uudised suhtarv NASA tähtkuju projekti jaoks väheneb iga postitatud uudise korral. Sel nädalal on hea uudis: NASA võib-olla on lahendanud Arese vibratsiooniprobleemi, kuid halb uudis on see: NASA avaldas äsja ebaõnnestunud Orioni langevarjukontrolli pildid, Constellationi kosmoseülikonnad peab tootma teine tootja ja nüüd me on mures Kennedy kosmosekeskuse ebastandardse infrastruktuuri pärast. Nii et selle nädala suhe on seni 1: 3 ... pole hea. OK, see ei olnud väga teaduslik statistiline analüüs, kuid on selge, et tähtkuju on konarlik algus. Võib väita, et halvad uudised teevad pigem pealkirju kui head uudised, kuid komplikatsioonid NASA jaoks muutuvad problemaatiliseks ja paljud on mures, et vahe Shuttle'i dekomisjoneerimise ja Constellationi käivitamise vahel võib suureneda. See teema kärbib nüüd USA presidendivalimisi, kus mõlemad eesrindlikud kandidaadid (Obama ja McCain) annavad lubadusi kosmoseagentuuride rahastamise suurendamiseks.
Mis siis Kennedy roomikteel viga on? NASA kaubaveosõiduki Ares V, selle mobiilse kanderaketi ja roomik-transportööri Constellation kombineeritud kaal võib selle toetamiseks olla liiga raske. Lõppude lõpuks ehitati 6,8 km (4,2 miili) roomikutee Apollo programmi „Saturn V“ silmas pidades 40 aastat tagasi. Õnneks ei vajanud see Shuttle'i transportimisel uuendamist, kuid kaalu erinevus Shuttle'ist Ares V-ni on ilmne. Täiskoormaga süstiku (lisaks roomik- ja tühja välise paagi) mass on 7,7 miljonit kg (16,9 miljonit naela); täielikult koormatud Ares V võiks kaaluda koguni 10,9 miljonit kg (24 miljonit naela). See massi suurenemine võib põhjustada roomikutele olulist kahju ja olemasoleva tee kasutamisel kahjustada Ares V-i.
Roomik on kavandatud kahe 12 meetri laiuse rajana, mida eraldavad 15 meetrit. Teepinnal on 90 cm tihendatud alajala peal 20 cm jõekruusa. Selle all on kaks 1,1 meetri sügavust valimistäidet.
“Arvestades sõiduki Ares V, liikuva kanderaketi ja vedaja eeldatavat kaalu, on kogukaal umbes 33% suurem kui roomik on kunagi toetanud, on võimalus, et roomik ei suuda koormat toetada, põhjustades tõsiseid tagajärgi konstellatsioonile programmi. ” - Konstellatsiooni vertikaalse integratsiooni elemendi riskihindamine.
Kahjuks teatas juulis NASA administraator Michael Griffin, et Kennedy versiooniuuenduste jaoks pole Constellatsiooni raha jäänud. Mida saab siis teha? Praegu näib, et Ares V peab jääma montaažihoonesse, kuni NASA esitab plaani (või veeretage see roomikutest alla ja loodame parimat! Tõenäoliselt on see põhjus, miks ma pole NASA töötaja ...)
Allikas: Flightglobal
