Hongkongis pilvelõhkujate ümberlükkamise illusioon annab nüüd ülevaate sellest, kuidas aju eristub allapoole, väidavad teadlased.
Populaarne viis Hongkongi silueti pilgu heitmiseks, mida miljonid inimesed igal aastal ära kasutavad, on sõita trammiga sinna Victoria Peakini, mis on Hongkongi saare kõrgeim mägi.
"Ühel reisil märkasin, et trammi kõrval olevad linna pilvelõhkujad hakkasid paistma olevat väga kallutatud, justkui kukuksid alla, mida iga mõistusega inimene teab, et see on võimatu," ütles uuringu juhtivteadur Chia-huei Tseng, kes on kognitiivne psühholoog. Hongkongi ülikool. "Teiste reisijate ahm ütles, et ma pole ainus, kes seda nägi."
Tundub, et pilvelõhkujad kukuvad reisijatest eemale mäe tipu poole, kuhu tramm läheb, selgitas Tseng.
"Kui tramm sõidab tippu, on mul vahel tunne, et sõidan läbi Pisa nõjatugede grupi, välja arvatud juhul, kui need hooned on hõlpsalt 20–30 korrust kõrged ja paistavad, et need nõjatuvad palju rohkem, maksimaalselt 30 kraadi, kui Pisa kaldtorn, mis kaldub 4–5,5 kraadi, “rääkis naine LiveScience'ile.
See illusioon püsib, "isegi pärast seda, kui ütlesin endale, et see ei saa olla tõsi," sõnas Tseng. "Isegi pärast kahte aastat üles-alla sõitmist, kogudes rohkem kui 200 reisi, on see endiselt nii tugev, kui ma esimest korda seda nägin."
Vertikaalne illusioon
Inimese aju paistab silma vertikaalsuse tajumisega - ülalt alla rääkimisega.
"Parim näide on see, kui ärkame voodis," sõnas Tseng. "Kõik, mida me oma silmaga näeme, on 90 kraadi sellest, kui näeme seda püstises seisus. Kuid me ei tunne, et maailm libiseb 90 kraadi."
Inimesed tuginevad vertikaalsuse tajumiseks vähemalt neljale erinevale sensoorsele süsteemile. Lisaks visuaalsetele näpunäidetele annab aju juttu ka alt ülespoole, kasutades nii näpunäiteid kui ka sisekõrvas asuvat vestibulaarsüsteemi, mis kasutab keha paiknemise paljastamiseks vedelikutorusid, ja propriotseptiivset süsteemi, mis tajub iga kehaosa asukohta ja seda, kui palju vaeva nad liikumiseks vajavad.
See tähendab isegi seda, kui vaatate maailma lamades lamades, "meie aju teab, et meie keha lamab tasaselt", ütles Tseng. Sellisena kohandab aju pilti, mida silm tajub.
Kummalisel kombel püsib Hongkongi illusioon ka siis, kui trammi avatud akende kaudu on inimestel täielik juurdepääs välismaailma visuaalsetele näpunäidetele. Sarnased laboratooriumis uuritavad visuaalsete illusioonide uurijad ebaõnnestuvad sageli siis, kui inimesed näevad rohkem kui ühte märki sellest, kus üles ja alla tegelikult asuvad.
Selle illusiooni päritolu avastamiseks uurisid Tseng ja tema kolleegid seda mitmesugustel tingimustel. Nad leidsid, et kallutamine oli suurim öistel sõitudel, võib-olla tingitud vertikaalsuse visuaalsete märkide vähesusest. Lisaks avastasid nad, et reisijate püsti tõusmisel vähenes märkimisväärselt illusioon, mis tugevdas gravitatsiooni tõmmetunnet.
Trammi aknaraamide varjamine aitas illusiooni oluliselt vähendada. Tramm kallutades ülesmäge, muudavad selle aknaraamide sirgjooned ja muud omadused pilvelõhkujate vertikaalsed jooned kallutatuks.
Miks illusioon püsib?
Kuid illusiooni kaotamiseks ei piisanud ühestki teadlaste tehtud kohandamisest.
"Meie kogemustest ja õpitud teadmistest maailma kohta - et hooned peaksid olema vertikaalsed - ei piisa meie aju vale järelduse tühistamiseks," ütles Tseng.
Trammist vaadatuna liikumise, kalde ja vaate kombinatsioon viib ilmselt stsenaariumini, kus "meie ajud ei suuda usaldusväärset vastust anda", ütles Tseng.
Labori uuringud selle kohta, kuidas inimesed vertikaalsust tuvastavad, vaatavad tavaliselt seda, kuidas vertikaalsust määravad süsteemid töötavad eraldi, mitte koos. Need uued leiud viitavad sellele, et illusiooni kaotamiseks peavad kõik meeled tegema koostööd.
"See kallutatud illusioon näitab piiratust, mida meie aju peab vertikaalsust täpselt esindama," ütles Tseng.
Tulevased uuringud võiksid proovida illusiooni laboratoorset taasloomist. Näiteks on teadlased laenanud Hong Kongi ülikooli hambakoolist hambatooli, mis võimaldab neil istuda trammis istudes kogenud inimestele samasuguse kaldega. "Me kasutame seda selleks, et mõista, kas meie vertikaalne aisting on samamoodi moonutatud sarnase keha liikumiseta kallutustega," ütles Tseng.
Teadlased sooviksid töötada ka sõitesimulaatoritega, mis suudavad luua samasuguseid liikumisi, kiirust ja kallet nagu tramm. "See on meie parim lootus, et mõista paremini, kuidas meie ajud arvutavad vertikaalsuse," sõnas Tseng.
"Isiklikult on see kõige romantilisem psühholoogiaeksperiment, mida ma kunagi üritanud olen," sõnas Tseng. "Kui olete kunagi Hongkongis, veenduge, et teie külastusplaanis oleks Victoria Peak."
Tseng ja tema kolleegid Hiu Mei Chow ja Lothar Spillmann kirjeldasid oma leide ajakirja Psychological Science juuni numbris.
