Aastal 2027 on Jaapani L0-rongid valmis igapäevaseks tööks võtma reisijaid Tokyo ja Nagoya vahel villimiskiirusel 310 mph (499 km / h).
Magnetlevitatsiooni (maglev) tehnoloogiat kasutavad rongid on nende töövalmis kiireimad pendelrongid maailmas. Praegu kuulub see pealkiri tehniliselt siiski teisele maglev-rongile, Hiina Shanghai Maglev-rongile.
Shanghai Maglevi rong on võimeline lööma kiirust 311 km / h (501 km / h) ja selle maksimaalne töökiirus on 268 km / h (431 km / h), kui see suundub Shanghai Pudongi rahvusvahelisse lennujaama ja tagasi.
Seevastu Hiina CRH380A rong - maailma kiireim rong regulaarses pendelrongiliikluses - jõudis 2010. aasta katsesõidu kiiruseni 302 mph (486 km / h) ja maksimaalseks töökiiruseks 236 mph (380 km / h).
Igapäevase töö ajal kruiisib CRH380A - kiire kiirrong kiirusega 217 km / h (349 km / h), liikudes mööda Hangzhou kiirraudteed ja Shanghai-Nanjingi kiirraudteed, vastavalt CSR-ile. rongi tootja.
Nagu Guinness World Records teatas, on kõigi aegade registreeritud kiireim rongikiirus Jaapani prototüüp JR-Maglev MLX01, mille 2003. aasta katsesõidul saavutati kiirus 361 mph (581 km / h). 2007. aastal oli spetsiaalselt häälestatud mudel Prantsuse TGV (Rong à Grande Vitesse) saavutas kiiruse 357 mph (575 km / h), teenides sellega kiireima tavarongi maailmarekordi.
