Pildikrediit: Boeing
NASA usub, et see on üks samm lähemale vananeva kosmosesüstiku laevastiku väljavahetamisele. Iga meeskond on esitanud mitu ideed, mis vastavad SLI nõuetele: viib inimesed ja satelliidid orbiidile; kandma riiklikku või kaubanduslikku koormat; olema juhitud eratööstuse poolt; ja käivitamine murdosa hinnaga kosmosesüstiku maksumusest.
NASA on veel üks samm lähemale järgmise põlvkonna korduvkasutatava kosmosetranspordi süsteemi määratlemisele ja kosmosesüstiku järglasele.
Inimeste kosmoselendude tulevikku määratlev NASA ulatuslik ettevõtmine Space Launch Initiative (SLI) on lõpetanud oma esimese verstaposti ülevaate? mille tulemuseks on riigi teise põlvkonna korduvkasutatavate kosmosetranspordisüsteemide potentsiaalsete kandidaatide ring kitsam.
"Kosmose pakutavate ressursside kasutamiseks on kriitilise tähtsusega usaldusväärsuse ja ohutuse suurendamine, vähendades samal ajal kosmose transportimise kulusid," ütles SLI-d haldava NASA Marshalli kosmoselennukeskuse direktor Art Stephenson. lennundustehnoloogia büroo jaoks. "Kosmose käivitamise algatus teeb nende eesmärkide saavutamiseks ja teise põlvkonna stardisüsteemi loomiseks eeltöö."
"Me ei kavanda ainult kanderaketti," lisas Dennis Smith, ka Marshalli, kosmose käivitamise algatuse programmijuht. "Projekteerime kogu süsteemi."
Hiljutises ülevaates, mille nimi on Initial Architecture Technology Review, analüüsiti ja hinnati konkureerivaid teise põlvkonna korduvkasutatavaid kosmosetranspordi arhitektuure ja tehnoloogiaid NASA ja ärimissiooni nõuete, samuti ohutuse ja kulude eesmärkide osas.
Arhitektuur viitab transpordisüsteemi täielikule kujundamisele? see tähendab kosmosesse lendavaid sõidukeid ja nende komponente, samuti käivitamiseks vajalikke maapealseid toiminguid. Transpordisüsteemi konstruktsioon sisaldab korduvkasutatavat kanderaketti maa-orbiidile (kosmosesüstik on esimese põlvkonna korduvkasutatav kanderakett); orbiidil liikuvad sõidukid ja ülemised astmed satelliitide orbiidile seadmiseks; missiooni kavandamine; maapealsed ja lennutegevused; ja tugitaristu nii orbiidil kui ka maa peal.
Kolm ehitaja arhitektuurimeeskonda? Californias Seal Beachis asuv Boeing Company; Denverist pärit Lockheed Martin Corp; ja meeskond, kuhu kuuluvad Orbital Sciences Corp., Dulles, USA, ja Northrop Grumman, El Segundo, Californias. esitas ülevaate saamiseks kümneid võimalikke arhitektuure. Pärast ülevaatamist leidsid mõlemad peotäie võimalikke kandidaate riigi järgmise põlvkonna korduvkasutatava kosmosesüsteemi käivitamiseks.
Ülevaade võimaldab kosmoselaeva algatusel suunata investeeringuid ja toetada seda, mida programmijuht nimetas „programmi sisetööks kodutööks”? tehnoloogia arendamine teise põlvkonna korduvkasutatavate kanderakettide väljatöötamisel. Veel üks ülevaatus toimub novembris, et veelgi kitsendada potentsiaalset kosmosetranspordi arhitektuuri kahe või kolme valiku vahel.
"Otsime lõplikke ja parimaid ideesid tööstuselt, ülikoolidelt ja valitsuselt," ütles Smith. Arhitektuuri lõpliku valikuga võiks korduvkasutatava kanderaketi täielik arendamine alata selle kümnendi keskpaigas.
Kuna tõukejõusüsteemide kavandamine, arendamine, katsetamine ja hindamine nõuab pikka aega, pole üllatav, et käitusanalüüs oli hiljuti lõpule jõudnud ülevaatustegevuse peamine juht.
"Veetsime palju aega tõukejõutehnoloogiate analüüsimisel," ütles Smith. "Tulemuste hulgas on keskendumine petrooleumiga töötavatele põhimootoritele." See keskendub uuringutele, mille on viinud läbi arhitektuuritöövõtjad ja milles uuritakse konkureerivate tehnoloogiate toimivust ohutuse, töökindluse, kulude ja töökindluse osas. Uuringud näitasid, et petrooleumi peamistel mootoritel on suurepärane potentsiaal täita valitsuse ja kaubanduse vajadusi. Teise põlvkonna sõidukil on kaheastmeline orbiidile tõukejõusüsteem, mis põhineb kogu petrooleumi, vesiniku või petrooleumi ja vesiniku kombinatsiooni töötavatel mootoritel.
Usaldusväärsed pikaealised mootorid koos meeskonna põgenemis- ja päästesüsteemidega ning pikaealised kerged integreeritud lennukid on kosmoselaeva algatuse kõrgeimate prioriteetide hulgas. See mõjutab programmi suuremat ohutust, töökindlust ja kulutasuvust.
Algne allikas: NASA pressiteade
