KENNEDY RUUMIKESKUS, FL - raketi korduvkasutatavuse põhikatses proovib SpaceX pärast kavandatud reede, 19. detsembri plahvatust plahvatuse tõttu proovida oma Falcon 9 esimese etapi raketi julget maandumist ookeaniplatvormil, mida tuntakse kui „autonoomset kosmosepordi droonilaeva“. kõrgete panustega missioonil rahvusvahelisse kosmosejaama (ISS).
Dragon-kaubalaeva vedav rakett SpaceX Falcon 9 on ette nähtud oma järgmise mehitamata kaubaveo, CRS-5 nime all, tõstmiseks ISSi NASA ärilise varustamisteenuse (CRS) lepingu alusel. Hilise arengu korral on võimalus turule toomine lükata 2015. aasta jaanuarisse.
Falcon 9 / Dragon hetkeline käivitusaken on planeeritud kell 1:20 kosmoselaevakompleksist 40 Cape Canaverali õhuväejaamas Floridas.
Kui Draakon suundub orbiidile, proovivad SpaceXi insenerid Falcon 9 esimest etappi täppismaandumise teel taastada, esmakordselt selleks kohandatud ookeani platvormil, mida tuntakse kui autonoomset kosmosepordi droonilaeva, vastavalt SpaceXi avaldusele.
"Ehkki SpaceX on juba näidanud kahte edukat maandumist pehme veega, on täpse maandumise teostamine manustamata ookeaniplatvormil märkimisväärselt keerukam."
SpaceX hindab eduvõimalusi parimal juhul võib-olla 50% -ni.
Muidugi, kuna seda pole kunagi varem üritatud, on plaanis palju ja palju võib valesti minna.
Kuid see on kosmoseuuring ja see pole mitte vaevarikas ja kerge.
On aeg minna julgelt sinna, kuhu keegi pole varem läinud, ja laiendada ümbrikku, kui loodame saavutada suuri asju.
14 lugu Falcon 9 suumib ülespoole kiirusega 1300 m / s (ligi 1 mi / s). Seejärel valgustavad insenerid raketi stabiliseerimiseks ja langetamiseks Merlin 1D esimese astme mootoreid.
Esimesele astmele oli lisatud neli hüpersoonilist ruudustikku ja asetatud X-tiiva konfiguratsiooni. Neid hakatakse kasutama ainult tagasisõidukatse ajal ning neid kasutatakse raketi veeretamiseks, helikõrgustamiseks ja manööverdamiseks koos mootorite peksmisega.
Siin on SpaceX-i kirjeldus:
„Lava stabiliseerimiseks ja selle kiiruse vähendamiseks tuletab SpaceX mootoritele meelde kolme põletushaavu. Esimene põlemine - tagasilöögipõletus - reguleerib sõiduki kokkupõrkepunkti ja sellele järgneb ülehelikiirusega tõukejõu põletamine, mis koos atmosfääri tõmbega aeglustab sõiduki kiirust 1300 m / s umbes 250 m / s. Viimane põletus on maandumispõletus, mille jooksul jalad rakenduvad ja sõiduki kiirus on veelgi. ”
„Asjade edasiseks keeruliseks muutmiseks on maandumiskoht piiratud suurusega ja mitte täielikult paikne. Autonoomse kosmoselaeva droonilaev on 300 x 100 jalga, tiibadega laiusega 170 jalga. Ehkki see võib alguses kõlada tohutult, kosmosest tuleva Falcon 9 esimese etapi jaoks tundub see väga väike. Falcon 9 esimese etapi jalgade laius on umbes 70 jalga ja kuigi laev on varustatud võimsate tõukejõudega, mis aitavad sellel paigal püsida, pole see tegelikult ankurdatud, nii et härjasilma leidmine muutub eriti keeruliseks. Varasemate katsete ajal võisime oodata maandumistäpsust ainult 10 km piires. Selle katse jaoks oleme sihtinud maandumistäpsust kuni 10 meetrit. ”
Kennedy kosmosekeskuse kohapeal saate vaadata Ken'i käimasolevat SpaceXi kosmoseteavet.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
………….
Lisateavet SpaceXi, Orioni, Antarese, NASA missioonide ja muu kohta leiate Keni eelseisvatest teavitussündmustest:
18. detsember: “SpaceX CRS-5, Orion EFT-1, Antares Orb-3 käivitamine, uudishimu uurib Marsi”, Kennedy kosmosekeskuse Quality Inn, Titusville, FL, õhtuti
