Võimalus lennata vähem kui tunniga kõikjale maailmas võttis täna ära nina. Kaitse edasijõudnute uurimisprojektide agentuuri DARPA ülevaatamine näis, et see teine HTV-2 proovilenn algas hästi, kuna kanderakett Minotaur IV viis õhusõiduki edukalt õigele trajektoorile ja õhusõiduk läks üle Mach 20 aerodünaamilisele lennule. See lendas 9 minutit, kuni tekkis probleeme ja kukkus.
Vaatamata lennuõnnetusele ütles DARPA, et edukas üleminek "esindab atmosfääri hüpersoonilise lennu manööverdamisel kriitilisi teadmis- ja kontrollipunkte."
"Seda me teame," ütles õhuväe major Chris Schulz, DARPA HTV-2 programmijuht DARPA avalduses. „Me teame, kuidas lennukit kosmose lähedale tõsta. Me teame, kuidas õhusõidukit atmosfääri hüpersooniliseks lennuks sisestada. Me ei tea veel, kuidas saavutada soovitud juhtimine lennu aerodünaamilises faasis. See häirib; Olen kindel, et lahendus on olemas. Me peame selle leidma. ”
Stardist kuni lennuõnnetuseni kestis lend umbes pool tundi.
DARPA Falcon on loodud lendama vähem kui 60 minutiga kõikjale maailmas. See võime nõuab õhusõidukit, mis suudab lennata kiirusel 13 000 miili tunnis, kui temperatuur on üle 3500 F.
HTV-2 esimese katselendu ajal 23. aprillil 2010 kadus telemeetria 9 minutit lennust. Järgneva uurimise käigus leiti, et sõiduk leidis ootamatut käändumist, millele järgnes kontrollimatu veeremine. Seejärel seadis pardaarvuti sõiduki ookeani.
"2010. aasta aprilli testis saime neli korda rohkem andmeid kui varem oli sellise kiirusega saadaval," ütles DARPA direktor Regina Dugan. „Täna töötas enam kui 20 õhu-, maa-, mere- ja kosmoseandmete kogumise süsteemi. Me õpime. Proovime uuesti. Selleks on vaja. Lünkade täitmine arusaamas hüpersoonilisest lennust selles nõudlikus režiimis nõuab, et me oleksime valmis lendama. ”
Sõjavägi lootis kasutada seda tüüpi ülikiiret lennukit, et jõuda kiiresti probleemseteni kogu maailmas.
DARPA ütles, et lähinädalatel vaatab kogutud andmed läbi ja analüüsib seda sõltumatu tehnilise ülevaate nõukogu. Need andmed annavad teavet tulevaste seda tüüpi ultrahelilennukite poliitika-, omandamis- ja käitamisotsuste kohta. Veel pole selge, kas Falcon HTV-2 arendamine jätkub.
See on 2011. aasta teine suurem hüpersooniline tagasilöök. Juunis kukkus Boeing X-51 veermik alla, kui selle skramjet ilmnes mootori käivitamisel.
Allikas: DARPA
