Boeing testib täna (4. novembril) astronautide uue Starlineri kapsli kriitilist käivitussüsteemi ja saate seda veebis otseülekandena vaadata.
Kell 9.00 EST (1400 GMT) kavandatud katsega lastakse Boeingi CST-100 Starlineri kapsel New Mexico Mehhiko White Sands'i rakettide vahemikus asuvalt stendilt demonstreerida kosmoselaeva stardimootorit, mis on mõeldud meeskonna kapsli rebimiseks selle Atlas V rakett hädaolukorras.
Boeingi Starlineri abordikatset saab vaadata siit ja Space.com-i kodulehelt alates NASA TV viisakusest kell 8:50 EST (1350 GMT). Boeingil on kolmetunnine aken, mille jooksul saab testi käivitada rakettrelvade vahemikust Launch Complex 32.
"See on Boeingi esimene lennukatse NASA kommertsmeeskonna programmi osana ja aitab hinnata abortide süsteemi toimimist enne missioone rahvusvahelisse kosmosejaama koos meeskonnaga pardal," ütlesid NASA ametnikud avalduses.
Boeing on üks kahest NASA lepinguga äriettevõttest, kes soovivad lennata astronaute rahvusvahelisse kosmosejaama ja tagasi. Teine ettevõte on SpaceX, mis käivitas selle aasta alguses lahti keeratud orbitaalse testlennu ja peaks selle nädala jooksul loodetavasti testima oma Crew Dragon kapsli katkestusmootoreid.
Kuid enne kui Boeing ja SpaceX saavad astronaudid orbiidile lasta, peavad ettevõtted tõestama, et nende sõidukid suudavad astronaute turvaliselt hoida hädaolukorras. 2018. aasta oktoobris kukkus Vene Sojuzi rakett vahetult pärast tõstmist ümber, käivitades käivitamise katkestamissüsteemi, et tõmmata Sojuzi meeskonna kapsel vabaks ja naasta NASA astronaut Nick Hague ja kosmonaut Aleksei Ovchinin turvaliselt Maale.
Erinevalt Sojuzist, mis kasutas kapsli ülaosas asuval tornis stardisüsteemi katkestamissüsteemi, kasutavad Boeing ja SpaceX tõukurisüsteeme, mille kapslid on kinnitatud tõukejõuga. Boeingi Starliner kasutab nelja käivituskatkestuse mootorit, mis on kavandatud kapsli vabastamiseks sellest Atlas V korduvkombinatsioonist koos kombineeritud 160 000 naelaga. vastavalt NASA kirjeldusele.
Tänaseks testiks teeb Boeing seda, mida NASA nimetab "nullnulliks", mille puhul rakett stardiplaadil viibides katkeb. Vahetult pärast süütamist süttivad ka Starlineri orbitaalsed manööverdusjõukud, et veenduda, kas kapsel hoiab õiget suunda oma langevarjude saatmiseks Maale tagasi laskumiseks.
Infograafik: Kuidas Boeingi CST-100 Starliner töötab
"Sõiduk peaks jõudma maapinnast eeldatavasti umbes 4500 jalga kõrgusele ja suruma umbes 7000 jalga (umbes 1 miil) katsestendist põhja poole," ütlesid NASA ametnikud.
Umbes 19 sekundi pärast lendu peaks Starliner eemaldama langevarjudest kaitsekatte ja kuumakaitsekilbi, seejärel panema varikatuse enne peamise langevarjusüsteemi vabastamist välja.
Kui need põhikanalid on kasutusele võetud, peaks Starlineri teenindusmoodul eralduma koos kosmoseaparaadi soojakilbi alusega. (Hooldusmoodul põrkub tagasi Maa peale ja ei suuda testi üle elada, kuid seda ei oodata.) Meeskonna kapsli turvapadjad, mis on mõeldud Starlineri lõpliku maandumise pehmendamiseks maapinnal, peaksid seejärel täis puhuma.
Pilt 1/3
Pilt 2/3
Pilt 3/3
Kui kõik läheb hästi, peaks Boeingi Starlineri käivituse katkestamise test kestma vaid 1,5 minutit.
"Nullnullist katkestamise stsenaarium on eriti keeruline, kuna kosmoseaparaadi katkestamissüsteem peab kiiresti potentsiaalselt ohtlikust raketist eemale minema, kuid peab saama ka piisava kõrguse ja kauguse, et langevarjud avaneksid ja maandumissüsteemid aktiveeruksid," ütlesid NASA ametnikud seisukoht. "Katkestamise test pakub Boeingule ja NASA-le andmeid, mis aitavad hinnata ja kontrollida sõiduki katkestamissüsteemide toimimist - see on kriitiline võimalus NASA sertifikaadil Starlineril astronautide jaama lendamiseks."
Boeingi abordikatse tuleb veidi üle kuu enne ettevõtte esimest kosmosesõiduki Starlineri orbiidile laskmist. Selle missiooni, kruvimata Orbitali lennutesti, plaanitakse käivitada 17. detsembril. Esimene meeskonnaga Starlineri missioon, mille nimi on Crew Flight Test, peaks algama 2020. aasta alguses koos Boeingi astronautide Chris Fergusoniga (endine NASA süstikuülem) ja NASA-ga. astronaudid Mike Fincke ja Nicole Aunapu Mann.
