Kujutise krediit: Arianespace
Uurimiskomisjoni andmetel näib uue Ariane 5-ESCA raketi tõrke olevat põhjustanud jahutussüsteemi leke. Selle uurimise tulemused näitasid järgmise paari nädala jooksul teed Rosetta komeedi missiooni käivitamiseks.
Lennu 157 rikke uurimiseks määratud uurimiskomisjon esitas oma aruande Arianespace'ile 6. jaanuaril 2003. Juhatus nimetati möödunud aasta 13. detsembriks, et teha kindlaks anomaalia põhjused Ariane 5 ECA lennu ajal 11. detsembri öösel. -12, 2002.
Nõudmise korral tuvastas juhatus missiooni ebaõnnestumise kõige tõenäolisema põhjuse, uuris võimalikke tagajärgi Ariane 5 kanderaketi algversioonile ja soovitas toiminguid Ariane 5 ECA lennu ajal ilmnenud probleemide parandamiseks.
Arianespace on aktsepteerinud kõiki juhatuse soovitusi ja koostab 20. jaanuariks tegevuskava, et võimaldada Ariane 5 ECA teenistusse naasmist 2003. aasta teisel poolel.
Uurimiskomisjon
Rikke põhjus
Viidi läbi kõigi lennu 157 ajal registreeritud mõõtmiste täielik analüüs ning vaadati läbi dokumendid, mis käsitlesid Ariane 5 ECA, aga ka kõigi Ariane 5 praeguste lendude tootmist, kvaliteeti ja tehnilisi andmeid. Samuti vaatas juhatus läbi Euroopa tootmis- ja arendusmeeskondade töö.
Juhatuse järeldused kinnitavad, et kõik lennu 157 ettevalmistavad ja tagasiarvestuse toimingud, nagu ka lendude järjestus kuni tahkete süütevõimendite eraldamiseni, kulgesid tavapäraselt.
Uurimiskomisjoni aruandes tuvastati Vulcain 2 otsiku jahutusahelas lekke esinemine sellel esimesel lennufaasil, millele järgnes pihusti kriitiline ülekuumenemine - mis viis selle terviklikkuse kaotamiseni.
See põhjustas Vulcain 2 mootori tõukejõu peamise tasakaalustamatuse, kuna pihusti on halvenenud, mistõttu kaotas kanderaketi trajektoori üle kontroll.
# Kokkuvõtteks võib öelda, et lennu 157 ebaõnnestumise kõige tõenäolisem põhjus oli kahe raskendava teguri samaaegne ilmnemine: düüsi halvenenud termiline seisund jahutustorude pragude tõttu ja
# Mittetäielik koormuste määratlus, mis Vulcain 2 mootorile lennu ajal allutatakse
Juhatus märkis ka, et neid lisakoormusi oleks maapinnakatsete ajal keeruline simuleerida.
Tagajärjed Ariane 5 lähtejoonele
Ariane 5 Baseline'i Vulcain 1 mootori ja Ariane 5 ECA mootorite Vulcain 2 düüside konstruktsioonid erinevad kahel viisil:
# Düüsi struktuuri moodustavate jahutustorude kuju ja
# Düüsi jäikuste tehnoloogia.
Pärast Vulcain 1 mootori 12 eduka lennu tööandmete ülevaatamist ei tuvastanud uurimiskomisjon puudusi, mis oleksid seotud selle pihusti töö ja vastupidavuse osas. Sellegipoolest taotles uurimiskomisjon Vulcain 1 mootori otsiku käitumise ammendavat uurimist, sealhulgas täpset modelleerimist, et näidata komponendi õiget käitumist lennu ajal. Need kinnitused on praegu käimas.
Tagajärjed Ariane 5 ECA-le
Uurimiskomisjon nõudis järgmiste meetmete võtmist:
# Vulcain 2 otsiku modifitseerimine, võttes arvesse Vulcain 1 mootori otsikuga omandatud kogemusi,
- Vulcain 2 mootoriga tegeliku lennu ajal täheldatud koormuste maapealsetes katsetes simuleerimise võimaluste hindamine, ja -
# Lennuseadmete kvaliteedi tõstmine.
Tagajärjed Rosetta käivitamisele
Arvestades selle lennuga seotud konkreetseid tegureid, otsustas Arianespace luua ülevaatekogu, et teisipäeval, 14. jaanuaril langetada otsus missiooni alguse kuupäeva kohta.
Eelseisv Arianespace käivitub
# 11. veebruar: Ariane 4
# Veebruari teine pool: Ariane 5 Baseline kanderaketi versioon
Algne allikas: Arianespace'i pressiteade
