Möödunud aasta oktoober oli Sputniku, mis on esimene orbiidile lastud kosmoselaev, 50. aastapäeva juubel. Mõelge kõigile meie planeedi ümber hõljuvatele asjadele: GPS, televisioon ja sõjaväe satelliidid, rahvusvaheline kosmosejaam ja Hubble'i teleskoop ning hulgaliselt prahti. Kui kosmosesse jõuab rohkem satelliite ja projekte, on kogu kosmoseliikluse reguleerimise küsimus hakanud tõusma.
Kehtivad kosmoseregulatsioonid pärinevad riikide ja organisatsioonide vahelistest lepingutest ja kokkulepetest, alustades 40 aastat tagasi loodud kosmoselepingu kohta. Kuid kuna eraettevõtted, näiteks Virgin Galactic, sulanduvad kosmoseliiklusesse, aga ka sellised riigid nagu Jaapan, India ja Hiina, käivitades satelliite ja teaduslikke kosmoselaevu, on vaja määratletud määruste kogumit.
“Ehkki praegust olukorda võib käsitleda killustatud tehnikana, annaks kosmoseliikluse korraldamine regulatiivse“ suure paugu ”. Kosmoseliikluse korraldamine ei käsitleks üksikuid teemasid, vaid käsitleks kosmosetegevuse reguleerimist tervikliku kontseptsioonina. See kontseptsioon põhineb funktsionaalsusel, mille eesmärk on pakkuda täies ulatuses liikluseeskirju praegusele ja tulevasele teele, ”kirjutas Kai-Uwe Schrogl Euroopa Kosmosepoliitika Instituudist oma artiklis pealkirjaga“ Kosmose liikluse korraldamine: uus kõikehõlmav lähenemine kosmose kasutamise reguleerimisele - „2006. aasta IAA kosmilise uuringu tulemused“, avaldatud viimases numbris Acta Astronautica.
Kosmoseseadus puudutaks nelja valdkonda: praeguse kosmoseliikluse jälgimine, kosmosereise ja kosmosereise kavandavate riikide või ettevõtete vaheline teavitussüsteem, põhjalikud liikluseeskirjad, mida järgida, ja viis nende reeglite jõustamiseks.
Jälgimine ja sellest teatamine on mõlemad olulised, et hoida kosmoseaparaadid üksteise otsa krahhidena, ning see parandaks nende satelliitide jõudlust, kes suudavad teha kosmoseprügi vältimismanöövreid. Nii ISS kui ka Hubble teevad seda regulaarselt, kuid teistel satelliitidel puudub võimalus oma orbiiti muuta, nii et kosmosejäätmete koguse minimeerimine ja jälgimine - vähemalt teatud tiheda liiklusega piirkondades Maa orbiidil - on minimaalne. “On oluline.
Nende reeglite rakendamise organisatsioone ja vahendeid arutatakse endiselt. Võimaluste hulka kuulub ka maailma kosmoseorganisatsiooni loomine või vastutuse asetamine olemasoleva rahvusvahelise tsiviillennunduse organisatsiooni õlgadele, mis praegu reguleerib taeva Maad lähemale.
Schrogl kirjutab, et kõikehõlmav kosmoseseadus on küll võimalus, kuid arutelu selle üle, milliseid reegleid on vaja - ja kuidas jätkata üha suureneva arvu kosmosesse minevate parteide kontrolli all hoidmist -, on praegu hoo sisse saanud. See tähendab, et te ei peaks ootama, et kosmosepolitseinikud tõmbaksid NASA Atlantis Shuttle'i lähiajal prügi alla.
Allikas: Acta Astronautica
