Raketi Ares I-X katselend nihutati teisipäeval pärast korduvate hilinemiste, sealhulgas ilmastiku, proovivõtturi kinni jäänud katte, stardi ohutsooni eksinud kaubalaeva, ilmastiku ja ilmastiku ilmastiku ilmumist. "Meil oli mõned võimalused, kuid lihtsalt ei saanud sinna pääseda," ütles meeskonnale testi käivitamise juht Ed Mango. "Ilm ei teinud koostööd." Ilmastiku suurim probleem oli võimaliku staatilise elektrilahenduse vältimise nn triboelektrifitseerumise vältimise kriteeriumid, mille põhjustas raketi väliskate, mis hõõrdub pilveauru või sademete vastu, mis on külmem kui -10 kraadi (14 kraadi). See staatiline elekter võib häirida lennutesti andmete edastamist raketi juurest ja andmete saamine on üks peamisi soovitud tulemusi katselennul.
Järjekordne 4-tunnine aknaaken avaneb kolmapäeval kell 8.00 EDT (1200 GMT).
Teisipäeval, kui ilm oli 5-augulise sondi katte eemaldamiseks piisavalt paranenud, tekkis probleem selle eemaldamisega. Seda raskust ei osanud oodata.
"Pärast sadu sondiga tehtud katseid oleme esimest korda seda tõrkerežiimi näinud," ütles NASA insener Jon Cowart NASA TV-le. NASA insener jagas Twitteris, et nad andsid padja meeskonnale soovituse tõmmata kaanele kinnitatud pael kinni nii kõvasti kui võimalik. See töötas.
Seejärel tuli kaubalaev, mis sisenes ohualasse avamere vetes. Laevast teatati ja see pööras kiiresti ringi.
Kuid selleks ajaks oli ilm halvenenud. Hea sõna, et nad võisid taimeri kiiresti taaskäivitada, püüdis stardimeeskond mitu korda pilvedes olevat auku kooskõlastada vastuvõetava (alla 20 sõlme) maapinna ja kõrgema tuulega. See oli „mineku” ja „mitte-mineku” mägironija, kuid lõpuks ei langenud ilmakaardid kunagi võitluse konfiguratsiooni, et laskmine aset leiaks.
Homme on ilm parem, kuid mitte suurepärane. Vastuvõetamatute tingimuste võimalus langeb kolmapäevaks 40% -ni, mitte 60% -ni täna. Prognoosijad ennustavad maapinnal mõnevõrra vaiksemat tuult, kõrgema astme tuuled on eeldatavasti kergemad ja pilvisus väheneb, pilvisus on suurem.
Proovilend kestab kuus minutit tõstest splashdownini, Ares I-X saavutab maksimaalse kõrguse 46 000 m (153 000 jalga) ja tippkiirus on üle 4,7-kordse heli kiiruse.
Ja kui te ikkagi imetlete triboelektrifitseerimise üle, siis on see põhimõtteliselt staatiline elekter, näiteks see, mida võite kohata, kui hõõrute õhupalli särgile või hõõrute jalgu kuival vaibal või pintseldate kassi vastu ja puudutate siis metallpinda. Zap!
Ares I-X puhul võib kõrgetasemeliste pilvede kaudu lendamine tekitada “P-staatilist” (P sademete jaoks), mis võib tekitada raketi ümber staatilise korooni, mis häirib raketi või raketi poolt saadetavaid raadiosignaale. See tekitaks probleeme, kui rakett prooviks andmeid maapinnale edastada või kui Cape Canaverali õhujõudude jaama range ohutuse eest vastutav ametnik oleks vaja lennu lõpetamise süsteemile signaali saata (nt puhub raketi suure probleemi tõttu õhku).
