[/ pealdis]
Venemaa järgmise põlvkonna mehitatud kosmosesõidukite insenerid kaaluvad raketi abil töötavat maandumissüsteemi, mis võimaldaks täpse maandumise Maa peal. Venemaa arendab Sojuzi asendamiseks uut kosmoselaeva, mida on kasutatud juba ligi nelikümmend aastat. Kui rakettmootoriga maandumissüsteem kiidetakse heaks, oleks see esimene kord ajaloos, kui mehitatud sõiduk tugineks maandumisel üksnes rakettmootoritele.
Kõik varasemad Venemaa / NSVL mehitatud missioonid on langenud Maale langevarjuga, välja arvatud Vene süstik Buran, mis ei lennutatud kunagi kosmosesse. tegi 1988. aastal ühe mehitamata kosmoselennu. (Varased USA missioonid kasutasid langevarju, samal ajal kui süstik maandas tiibu ja rattaid.)
Sellist maandumisarhitektuuri muutust peetakse seetõttu, et Venemaa ehitab riigi idaossa kosmosesadamat, millel on vaid kitsas maariba, kuhu kosmoseaparaadid saaksid maanduda, umbes 2–5 kilomeetrit. Uus kosmoseport on väga poliitiline otsus, kuna praegune kosmoseport Baikonuris asub Kasahstani taasiseseisvunud Vabariigis ning Venemaa poliitikud sooviksid lõpetada oma sõltuvuse ja Kasahstanist kosmoselendude osas.
Seetõttu sattusid Vene insenerid järgmise põlvkonna kosmoselaeva juhitavuse parandamiseks poliitilise surve alla, nii et see võis suunata end suhteliselt väikesele maandumisalale.
Möödunud aasta juulis andis Korolevi-põhine RKK Energia välja esimesed joonised mitmeotstarbelisest transpordilaevast, mida tuntakse nimega Advanced Crew Transport System (ACTS) ja mida Venemaa omal ajal lootis arendada koostöös Euroopaga.
Koos ülestõstetavate maandumisjalade ja korduvkasutatava termilise kaitsesüsteemiga annavad maandumisraketid võimaluse ka korduvkasutatavaks kapsliks.
Jaapanis Hamamatsus 26. rahvusvahelisel kosmosetehnoloogia ja teaduse sümpoosionil RKK Energia juhtiva disainer Nikolai Bryukhanovi ettekande kohaselt tulistaks kosmoseaparaat oma mootorid kõigest 600–800 m kõrgusel, kuna kapsel on pärast missiooni lõppedes atmosfääri naasmist võib see Maa poole liikuda.
Pärast vertikaalset laskumist alustatakse täpset maandumist 30 m kõrgusel maapinnast.
Kontseptsioon näeb välja sarnane 1990. aastatel testitud USA eksperimentaalse DC-X-sõidukiga, mis külma sõja lõpus hüljati.
Allikas: BBC
