Kujutise krediit: NASA
NASA teadlaste meeskond on loonud kaugjuhtimispuldi, mis saab oma jõu maapealsest laserist, mis jälgib seda ümber lennates. Ehkki see on vaid prototüüp, võivad tulevased versioonid olla palju suuremad ja lennata telekommunikatsiooniteenuseid pakkuva linna kohal määramata ajaks - see võib olla satelliitide odav asendamine.
Kas mootoriga lennu algusest peale on kõigil lennukitel olnud vaja pardal kütust vedada? kas patareide, kütuse, päikesepatareide või isegi inimese “mootori” kujul? et kõrgemal püsida.
NASA Marshalli kosmoselennukeskuse teadlastest koosnev meeskond Nimi Californias Edwardsis asuvas Huntsville'is, NASA Drydeni lennuuuringute keskuses ja Huntsville'is asuvas Alabama ülikoolis üritavad seda muuta.
Nad on nüüd suure saavutuse välja käinud? ja “esimene”. Meeskond on välja töötanud ja demonstreerinud väikesemahulist lennukit, mis lendab ainult nähtamatu maapealse laseriga edastatud jõuseadme abil. Laser jälgib lennukit lennu ajal, suunates selle energiakiire lennuki propelleri toiteks spetsiaalselt pardal olevate fotoelementide jaoks.
"Laev võib lennata seni, kuni energiaallikas, antud juhul laserkiir, on katkematu," ütles Marshalli testide laserprojektijuht Robert Burdine. „See on esimene kord, kui me teame, et lennukit toidab ainult laservalguse energia. See on tõesti lennunduse murranguline areng. ”
"Meile tundub, et see oli projekti jaoks tõesti tohutu edu," lisas Drydeni kiirgusenergia projektijuht David Bushman. "Püüame alati välja töötada uusi tehnoloogiaid, mis võimaldavad uusi võimeid lennu ajal, ja arvame, et see on samm õiges suunas."
Viie jala pikkuse tiivalaiusega lennuk kaalub vaid 11 untsi ja see on valmistatud Mylari kilega kaetud balsapuust ja süsinikkiust torudest. NASA Drydenis konstrueeritud ja ehitatud õhusõiduk on ainulaadne, raadio teel juhitav lennuk. Huntsville'is Alabama ülikoolis osalevate meeskondade osalejate poolt valitud ja katsetatud spetsiaalne fotogalvaaniliste elementide paneel on loodud laserlainepikkusest saadava energia tõhusaks muundamiseks elektrienergiaks väikese propelleri pöörleva elektrimootori toiteks.
Kerge, väikese kiirusega lennuk lennutati Marshalli keskuses siseruumides, et tuul ja ilm ei mõjutaks katselende.
Pärast seda, kui veesõiduk vabastati hoone sees olevalt stardiplatvormilt, oli laserikiir suunatud lennuki paneelidele, põhjustades propelleri spindel ja veesõiduki liikumise hoone ümber, süles pärast ringi. Kui laserikiir välja lülitati, libises lennuk maandumiseni.
Meeskond tegi 2002. aastal NASA Drydenis sarnase näidislendude sarja, kasutades jõuallikana teatri prožektorit. Hiljutised lennud Marshalli keskuses on esimene teadaolev demonstratsioon lennukist, mis lendab täielikult maapealse laseriga. Demonstreerimine on oluline samm võime suunas jõud jõudma tasapinnani kõrgemale. Ilma vajaduseta pardakütuse või akude järele võiks selline lennuk kanda näiteks teadus- või kommunikatsiooniseadmeid ja viibida määramata aja jooksul lennus. Bushmani sõnul pakub kontseptsioon kaugseire- ja telekommunikatsioonitööstusele potentsiaalset kaubanduslikku väärtust.
"Telekommunikatsiooniettevõte võiks transponderid lennukile panna ja üle linna lennata," ütles Bushman. "Lennukit võis kasutada kõigeks, alates mobiiltelefonikõnede edastamisest kuni kaabeltelevisiooni või Interneti-ühendusteni."
Laservõimsuse kiirgus on paljulubav tehnoloogia lennukite kavandamise ja toimimise edasiarendamiseks. Kontseptsioon toetab NASA missioonikriitilisi eesmärke revolutsiooniliste lennundustehnoloogiate arendamisel.
Algne allikas: NASA pressiteade
