Kujutise krediit: NASA
NASA X-43A lend lükati edasi juhtumi tõttu, kui rooliseadmel oli roolimehhanism. 11. veebruaril Orbital Sciences Corporationi rooli ja selle täiturmehhanismi seadistamise ajal pani anomaalia ajami kõvasti üle minema ja tabas selle mehaanilist peatust, ületades pöördemomendi, milleni üksused kvalifitseerusid.
Kuigi ajam võib endiselt normaalselt töötada, tuleb see välja vahetada. Valitsuse / töövõtja vaheline vahejuhtumite uurimine on käimas põhjuse ja parandusmeetmete väljaselgitamiseks.
Enne seda juhtumit kaalus programm lendu hilinemist märtsi lõpuni, et korduva autopiloodi häälestada, et optimeerida selle jõudlust uusimate katseandmete põhjal. Asendusmehhanismi nõude korral tehakse kaks toimingut paralleelselt. Planeerimine on nüüd keskendunud märtsi lõpust aprilli alguseni.
X-43A on kõrge riskitasemega ja suure tasuvusajaga lennuuuringute programm. Kavandatud lendama heli kiirusel seitse ja kümme korda kiiremini ning kasutama traditsioonilise raketi võimsuse asemel scramjet-mootoreid, võiks väike, 12 jalga pikk X-43A olla oluline samm edasi eesmärgi nimel pakkuda kiiremat, töökindlamat ja odavam juurdepääs kosmosele.
X-43A-st ja selle modifitseeritud Pegasuse võimendist koosnev virn laseb NASA kandelennukid B-52 õhku 40 000 jala kõrgusel. Revaktsineerimine kiirendab katsesõidukit Mach 7-ni umbes 95 000 jalga kõrgusel. Korduva läbipõlemise korral eraldub X-43 ja lendab omal jõul eelprogrammeeritud teele. Lend toimub Vaikse ookeani mereväe piiratud katsealas Lõuna-California ranniku lähedal.
Algne allikas: NASA pressiteade
