Shuttle Discovery sõitis ühe KSC roomikutransportööri juurest Launch Pad 39B juunis 2005 (NASA)
Üks NASA kahest ikoonilisest roomikutransportöörist - 2750-tonnised koletissõidukid, mis on laupäeviti süstikutesse raketid tarninud Kennedy kosmosekeskuses juba poole sajandi eest -, et NASA kosmoselendude uue tuleviku jaoks ette valmistuda, saab täiendust.131 jalga pikk, 113 jalga lai ja läbimurdelise kiirusega 2 mph (nad on tugevad, mitte kiired!). NASA kolossaalsed roomiktraktorid on ainsad masinad, mis suudavad kontorhoonete suurusega täiskütuselisi rakette ohutult vedada. Sõidukite kokkupanek ja Kennedy kosmosekeskuse kaatrid. Iga 3,5 miili ühesuunaline sõit võtab umbes 6 tundi.
Nüüd, kui süstikud on pensionil ja igaüks on mõeldud selleks, et asuda alaliseks tööks inimese kosmoselennu reliikviana, ei ole roomikvedajad roomanud ega vedanud 130 jalast laia Tennessee jõe kaljukattega radasid mööda KSC ... kuid see on varsti muutumas.
Veebisaidil TransportNation.org 5. septembril postitatud artikli kohaselt on roomik 2 (CT-2) paranemas 6 miljoni naelaga, tõstes selle kandevõimet 12 miljonilt naelt 18 miljonini. See võimaldab sõidukil kanda uue põlvkonna raskete tõsterakettide raskust, sealhulgas NASA kosmosesüsteeme (SLS).
Loe: SLS: NASA järgmine suur asi
Lisaks kandevõimele saab CT-2 ka uusi pidureid, heitgaase, hüdraulikat ja arvutisüsteeme.
Osaliselt kahe miljardi dollari suurusest kavast Kennedy kosmosekeskuse uuendamiseks tulevikus nii NASA kui ka kosmoselendude partneritega - saab roomik kaks pardal olevat mootorit välja vahetada - kuid selle kaheksa tohutut turvisevööd ühendavad originaalgeneraatorid jäävad alles on Matthew Peddie artikli kohaselt põhjalikult üle vaadatud ja loetud põlistes oludes.
Kui roomikvedajad ehitati 1960. aastate alguses, olid need suurimad roomikmasinad, mis eales tehtud, ja nende maksumus oli 14 miljonit dollarit - see on täna umbes 100 miljonit dollarit. Kuid kui neid nüüd nullist üles ehitada, maksaksid need tõenäoliselt veelgi rohkem, kuna USA „pole enam see tööstusjõud, mis see oli 1960ndatel”.
Siiski on hea teada, et need töökad behemotid toovad rakette padjale ka pärast seda, kui süstikud on püsivalt pargitud.
„Kui roomikut ehitasid, ehitasid nad selle üle ja see on suurepärane asi, sest see suudab kesta kõik need aastad. Ma arvan, et see on suurepärane masin, mis võib vajaduse korral kesta veel 50 aastat, ”ütles roomiku süsteemitehnik Bob Myers.
Näete mõnda suurepärast CT-2 täielikku panoraami NASATechi veebisaidil, kus fotograaf John O'Connor tegi kolm erinevat panoraamvaadet, kui transportija asus KSC-s Highbay 1 sõidukite kokkupaneku hoones. Seal on isegi pannilähedane - üles hiiglaslikest klambritest, mis transportijat liigutavad.
Lugege täielikku artiklit TransportationNation.org siin ja lisateavet roomik-vedajate kohta leiate siit ja siit.
Alates Apollo aastatest on vedajad läbinud 2526 miili, mis on umbes sama pikk kui maantee üks suund KSC-st Los Angelesse.
Algpilt: Apollo 11 Saturn V, torn ja mobiilne stardiplatvorm on roomik-transportööri kohal 20. mail 1969. aastal kasutusele võtmisel. (NASA) Alumine pilt: NASA administraator Charles Bolden CT-2 versiooniuuenduse asukohas 2012. aasta augustis. Iga roomiku 456 turvisekinga kaal on umbes üks tonn. (NASA)
