NASA mitte ainult ei põrunud täna mereväe kopteriga, vaid toppis grupi “lennuõnnetuse” peole ka 15 kokkupõrkeproovi mannekeeni ja filmisid sündmust iga ettekujutatava nurga alt. Kokkupõrkekatse toimus Langley uurimiskeskuses Hamptonis, Virginias ja insenerid lasid vana Marine CH-46E kopteri kere umbes 9 meetri (30 jalga) kõrguselt, liikudes testimiseks kiirusega umbes 48 km / h (30 miili / h). täiustatud istmeid ja turvavööd ning koguvad andmeid kopteri lennuõnnetuses üleelamise tõenäosuse kohta.
"Kavandasime selle testi, et simuleerida ränka, kuid püsimajäävat avariid nii tsiviil- kui ka sõjaliste nõuete kohaselt," ütles NASA juhtiv testimisinsener Martin Annett. "Kõigi mannekeenide, kaamerate, mõõteriistade ja kaasautoritega oli see hämmastavalt keeruline, kuid läks hästi."
Kere tabas kõvasti, mida kinnitavad NASA avaldatud video ja pildid. Kolmeteistkümne instrumenteeritud kokkupõrketesti mannekeeni ja kahe instrumentideta mannekeeni, nagu ka osa 40-st kaamerast, mis oli paigaldatud kere sisse ja välja, läbis raske sõit. Esialgsed tähelepanekud näitavad head andmete kogumist, mille analüüsimine võtab mitu kuud.
10 300 naelaga lennuki iga liikumise ja selle sisu registreerimiseks kasutasid teadlased kaameraid ja pardaarvuteid, mis annavad andmeid 350 mõõteriistapunktist. Andmete kogumisel oli abiks ka kopteri ebaharilik mustvalgete täppidega maalritöö - fototehnika, mida nimetatakse täispikkuse fotogrammeetriaks.
"Kiirkaamerad, mis filmivad kiirusega 500 pilti sekundis, jälgisid iga musta punkti, nii et pärast kõik on möödas, saame täpselt joonistada, kuidas kere kogu konstruktsiooni vältel struktuurselt reageeris," ütles NASA testide insener Justin Littell.
NASA kasutab mõlema testi tulemusi kopteri jõudluse, tõhususe ja ohutuse parandamiseks. Samuti soovivad teadlased täiendada valdkonna teadmisi ja luua täiuslikumaid arvutimudeleid, mida saaks kasutada paremate ja ohutumate kopterite kavandamisel.
Rohkem pilte ja videoid näete Langely teaduskeskuse Flickri lehel.
