NASA kosmoselaeva süsteemi puhvetimudel NASA Langley teadlaste keskuse transoonilise dünaamika tunnelis. Kujutise krediit: NASA / LaRC
Sel nädalal katsetasid teadlased uue kosmosesüstimissüsteemi kümne jala pikkust mudelit, mis on NASA järgmine suur asi inimeste orbiidil orbiidist kaugemale jõudmiseks. Test viidi läbi Langley teaduskeskuse Transonic Dynamics Tunnel (TDT).
"See on kriitiline verstapost sõiduki kujundamisel," ütles Langley teadusinsener Dave Piatak.
Saadud andmed aitavad SLS-i ette valmistada 2017. aasta esimeseks missiooniks, Exploration Mission-1 (EM-1), mis toimetab kruvimata Orioni kosmoselaeva Kuu orbiidile sõiduki süsteemide kontrollimiseks. Kuid enne SLS-i esimest lendu tuleb ohutussõidukit analüüside ja katsete abil demonstreerida. Orbiidile ohutu lennu tagamise oluline samm on tuuletunneli proovimine Rootsi lauas, mis aitab kindlaks teha kanderaketi konstruktsioonilisi veeriseid.
Selleks lastakse tuuletunnelimudelil läbida sammu transoonse ja madala ülehelikiiruse kiirusel, ulatudes Machi 1,2-ni. Nendel kiirustel aerodünaamika katsetamine on oluline, et mõista konstruktsiooni vastasmõju sõiduki ümbritseva vooluväljaga ja kindlaks määrata lennuki koormused.
Andmehõivesüsteemi abil skaneeritakse mudeli pinnal asuvaid 360 miniatuurset andurit, skaneerides kiirust kolmteist tuhat skannimist sekundis. Erinevalt jäigast SLS-puhvet-tuuletunneli mudelist on päris kanderakett üsna paindlik. Rakett paindub ja raputab reageerides lennu ajal tekkivatele jõududele ning insenerid kasutavad selliseid katseid, et kindlaks teha, kas sellest tulenev paindekoormus ja vibratsioon on kanderaketi ohutustes piirides.
NASA insenerid analüüsivad nüüd andmeid ja neid kasutatakse SLS-i sõiduki disaini täpsustamiseks enne, kui täissuuruses rakett ehitatakse lennueksamiteks. Pärast EM-1 lõpetamist täidab SLS 2021. aastal oma teise missiooni Exploration Mission-2, käivitades Orioni koos oma esimese astronautide meeskonnaga, et demonstreerida orbiidi ümber Kuu.
Allikas: PhysOrg
