Märkus: Apollo 13 missiooni 40. aastapäeva tähistamiseks tuleb 13 päeva jooksul ajakirjas Space Magazine 13 asja, mis päästis Apollo 13, arutades NASA inseneri Jerry Woodfilliga missiooni erinevaid pöördepunkte.
See on käepärase mehe salarelv ja sellest on saanud hädavajalik ese ka astronautidele. Kuigi ainuüksi kanalilint Apollo 13 meeskonda ei päästnud, oleks neil kindlasti olnud raske ilma selleta ellu jääda. Kuigi laeva purustanud õnnetus viis hooldusmooduli kaks peamist hapnikupaaki, ei olnud meeskonna jaoks piisavalt hapnikku. Suur probleem oli liiga palju süsinikdioksiidi (CO2) omamine, mis tulenes astronautide endi väljahingamistest.
Lunar-moodulil oli liitiumhüdroksiidikanistrid kahe mehe kahe päeva jooksul süsinikdioksiidi eemaldamiseks, kuid pardal olid kolm meest, kes üritasid LM päästepaadis neli päeva ellu jääda. Väikese leidlikkuse ja kanaliteibiga suutis Apollo missioonioperatsioonide meeskond mahutada „ümmargusesse auku ruudukujulise tihvti”.
"Igaühel meist, kes asub missiooni hindamise ruumis (MER), võidakse kutsuda appi Apollo 13 lahenduse leidmisel," ütles Jerry Woodfill, kes aitas Apollo hoiatus- ja hoiatussüsteemide kavandamisel ja jälgimisel. Kosmosesõidukite süsteemide insenerid olid missiooni ajal paigutatud MER-i ja kui mõne Apollo missiooni korral peaks ilmnema probleem, kutsuti “MER-mehed” ekspertide poole.
"Kui alarmis ilmneb seletamatu tõrge, võidakse minuga konsulteerida," sõnas Woodfill, "ja mina olin - kui süsihappegaasi tase hakkas astronautide elu ohtu seadma, helisesid alarmid. Siiski olen tänapäevani uhke, et juhtimismooduli häiresüsteem oli missiooni juhtimisüksuse ja Lovelli meeskonna esimene hoiatav hoiatus eluohtliku probleemi eest. "
MER-i insenerimeeskonda juhtis Don Arabian. "Tema valju ja väljakutsuv hääl võis kogu missiooni hindamisruumi pikkuses olla," sõnas Woodfill. “Vaatamata oma ägedale isiksusele oli ta geniaalne insener. Ühelgi advokaadil töötaval kohtueksperdil polnud suurem võime kosmoselaeva missiooni anomaaliat hinnata kui Don Arabianil. “
Woodfilli sõnul oli araablane oma juhtimises täiesti ebaharilik. “Ta ei kartnud, et keegi tema palgaastmest kõrgem või madalam oleks. Ta oli aus peaaegu piinlikkuse suhtes. Ta ei nimetaks suhkrukatteks ühtegi olukorda, millega Apollo 13 ajakirjandusega tegeles. "
Woodfill meenutas, kuidas araablane käsutas HTM-i meeskonda inseneride laudadega risti asetseva pika laua „troonilaadselt” keskmiselt kohalt. Ta oli umbes 20 jalga minu jaamast Apollo 13 ettevaatusabinõuna. Don ei hirmutanud mind kunagi, kuigi ma olin paljude oma ülemuste pärast närvi läinud. Donil oli sama juhtimiskvaliteet nagu Gene Kranzil. Ta oli madalama taseme töötajatega aus ja austas nende teadmisi. ”
Sel põhjusel ütles Woodfill, et tundis end Araabia kabinetti kutsutuna pigem privilegeeritud kui hirmununa, et arutada Apollo 13 meeskonna eluohtu ohustavat ohtu, st kosmoselaeva süsiniku kogunemist.
Woodfill oli töötanud koos keskkonnasüsteemi inseneridega häiretaseme määramiseks, mis põhineb süsinikdioksiidi protsendil salongi atmosfääris. Idee oli kasutada hoiatussüsteemi märguandena filtrite vahetamiseks.
Kui Apollo 13-l helisesid CO2-alarmid, kohtus Woodfill Araabiaga. "Nagu ma mäletan, oli kolm kalibreerimiskõverat, üks kolme erineva salongi rõhu jaoks," ütles Woodfill. "Araablane hakkas mulle üle laua kirjutama küsimusi:" Kas häire on täpne ... kas muundur töötab õigesti ... kuidas on kalibreerimisega? ""
Woodfillil oli kaasas teave kalibreerimiskõverate kohta ja koos uurisid ta koos araablasega teadaolevat salongi rõhku, CO2 muunduri väljundpinget ja pingetaset, mille juures minu hoiatav elektroonika alarmi käivitas.
"Jah, hoiatussüsteem rääkis õiget lugu," sõnas Woodfill.
Kuid probleeme oli süsinikdioksiidi puhastitega, liitiumhüdroksiidi kanistritega. Salongiõhku juhiti pidevalt keskkonnajuhtimisseadmete kaudu ning liitiumhüdroksiid reageeris süsinikdioksiidiga ja püüdis selle kinni.
"LM-is oli vaid kaks ümmargust liitiumhüdroksiidi kanistrit, mis suutsid kahele päevale filtreerida kahte meest," ütles Woodfill. "Kui reis oleks tagasi Maale vähemalt neli päeva ja pardal oleks kolm meest, tõuseks salongiõhu süsinikdioksiidi sisaldus mürgisele tasemele ja meeskond kaotaks lahenduse."
Mõlema kanistri elu oli umbes 24 tundi kahe mehega pardal. Kuna mehi oli nüüd kolm, lüheneb see elu mõnevõrra. Ümmargused filtrid olid maanduris kahes eraldi tünnis. Üks tünn oli suletud salongi keskkonnajuhtimissüsteemi ja teine tünn lihtsalt paigutas teise padruni. Esimese filtri tarbimisel vahetas meeskond tünnides olevad filtrid lihtsalt ära.
"Kui käsumoodulis oli palju filtreid, olid need ruudukujulised ja ei sobiks LM-tünni," ütles Woodfill. "Ilma mingisuguse ebahariliku imeta, kui ruudukujuline tihvt ümmargusesse auku sobiks, meeskond ei elaks."
HTM-i ekspertidel oli väljakutsega tegelemiseks ja probleemi lahendamiseks 24 tundi. "Minu mälestus ohust," ütles Woodfill, "peale varasemat kohtumist Don Araabiaga oli Doni hääl sel teisipäeval missiooni hindamise ruumis troonilt kostmas:" Mul on vaja, et need poisid esitaksid vastuse süsinikdioksiidi asja kohta. ja tehke seda kiiresti! "Ta pidas silmas tiigrite meeskonda, mida juhtis probleemiga tegelev meeskonna süsteemijuht Ed Smylie."
Kasutades ainult seda tüüpi seadmeid ja tööriistu, mis meeskonnal olid pardal - sealhulgas kilekotte, pappi, ülikondade voolikuid ja kanalilinti - töötasid Smylie ja tema meeskond välja konfiguratsiooni, mis lihtsalt töötaks.
"Tundub, et kontseptsioon arenes, kui kõik edasi nägid," sõnas Woodfill. „See oli ülikonnavooliku kinnitamine pessa, mis puhus õhk läbi vooliku astronaudi kosmoseülikonda. Kui kosmoseülikond kõrvaldataks ja selle asemel vooliku väljund kuidagi ruudukujulise filtri külge kinnitataks, saaks meeskonna päästa. Tegelikult läheks see tünnist mööda. Õhuventilaatori poolt läbi filtri puhutud õhus ei oleks süsinikdioksiidi, kuna see sisenes salongi atmosfääri. ”
Suurim väljakutse oli vooliku kinnitamine lehtritaolisesse seadmesse, millel oli ülikondivooliku jaoks väike ümmargune sisendauk ja palju suurem ruudukujuline väljalaskeava, mis oli kinnitatud ja ümbritseb ruudukujulist filtrit. Kuid tõenäoliselt lekib lehter. Sellele raskusele lisasid voolik ja kilekotid kippusid kokku varisema, piirates õhuvoolu läbi filtri.
"Siis tuli mõte:" Kasutage plasti toetamiseks papist logiraamatute kaaneid, "ütles Woodfill. “See töötas! Kuid mis veelgi olulisem - nad pidid välja mõtlema, kuidas lehtrit lekke vältimiseks moodustada. Muidugi… lahendus igale mõeldavale sõlmeprobleemile peab olema kanalilint! Ja nii see oli. ”
Woodfill ütles, et kanalite kleeplint on olnud iga missiooni pardal juba Kaksikute päeva algusest peale.
Kontratseptsiooni, mille Smylie ja tema meeskond välja töötasid, kontrolliti simulaatorites, mis töötasid, ja siis rühmitas meeskond kiiresti juhised meeskonnale, juhtides neid hoolikalt umbes tunni pikkuste sammude kaupa.
Missiooni kokkuvõttes märkis Jack Swigert: „Praegu arvan, et süsinikdioksiidi osarõhk oli umbes 15 millimeetrit. Ehitasime neist asjadest kaks ja ma arvan, et tunni ajaga oli see kümnendikuni alla jäänud. ”
Woodfill jälgis oma süsteeme HTM-ist. "Ma nägin, et häiretuli kustub ja see jäi ülejäänud missiooniks välja."
Nagu Jim Lovell kirjutas oma raamatus “Lost Moon”, “kontratseptsioon polnud kuigi kena, kuid toimis.”
Ja see päästis Apollo 13.
Järgmine: 11. osa: Hollywoodi film
Varasemad artiklid sarjast "13 asja, mis Apollo 13 päästsid":
Sissejuhatus
3. osa: Charlie Duke'i leetrid
4. osa: LM kasutamine tõukejõuna
5. osa: Saturni V keskmootori seletamatu seiskamine
7. osa: Apollo 1 tuli
8. osa: käsumoodulit ei olnud kaetud
Samuti:
Rohkem lugejaküsimusi Apollo 13 kohta, millele vastas Jerry Woodfill (2. osa)
Apollo 13 küsimuse lõppvoor, millele vastas Jerry Woodfill (3. osa)
