II maailmasõja hävitaja
Itaalia mereväe laevavrakk on avastatud peaaegu 77 aastat pärast seda, kui see uppus Teise maailmasõja ajal. Mereväe hävitaja IT Artigliere leiti Vahemerest vee all enam kui 12 000 jalga (3700 meetrit).
Microsofti kaasasutaja Paul Alleni osaühing Vulcan Inc. teatas, et avastuse tegi märtsis ettevõtte uurimislaev (R / V) Petrel.
Uppunud lahingus
IT Artigliere sai kannatada 1940. aasta II maailmasõja merelahingus Cape Passero lahingus Briti mereväe ja Itaalia kuningliku mereväe vahel (tuntud kui Regina jahisadam). Ajaloolaste sõnul tapeti laeva uppumisel IT Artigliere'i komandör ja suurem osa selle meeskonnast.
Heas seisukorras
R / V Petrel leidis laevahuku "hämmastavalt heas seisukorras", ütles Paul Alleni merendusoperatsioonide vanemdirektor David Reams. IT-Artigliere oli püsti ja oli tänu külmadele, sügavatele vetele kogenud vähest korrosiooni või katmist.
Kirjad laevakerel
R / V Petrelilt kaugjuhitav veealune sõiduk (ROV) jäädvustas vrakist pilte, mille laevakerel olid tähed "AR". Need dokumendid koos vraki asukohaga võimaldasid Itaalia mereväevõimudel kinnitada uppunud hävitaja isikut.
Sõjahaua kaitsmine
IT Artigliere'i sõjahaud jäeti R / V Petreli meeskonna teatel puutumata. Laeva meeskonna ja elusolevate pereliikmete osas ei avalda Itaalia valitsus avalikult IT Artigliere täpset asukohta.
R / V petrel
R / V Petrel kasutab veealust tehnoloogiat paljude missioonide jaoks, alustades laevavrakkide leidmisest kuni ookeani ökosüsteemide uurimiseni, väidavad Vulcani teadlased. Näiteks 2015. aasta augusti missioon hõlmas ajaloolise kella leidmist HMS Hoodi rusudelt Atlandi ookeani põhjaosas. Kelluke esitati Briti mereväele kadunute mälestusmärgina.
Vrakid teistest lahingutest
Veel üks avastus, mille R / V Petrel tegi, oli Jaapani lahingulaeva Musashi vrakk. 2015. aasta märtsis leiti Filipiinide rannikult legendaarne lahingulaev. Üks suurimaid lahingulaevu, mis eales ehitatud, kandis Musashi kuut kuni seitset katapultisüsteemist startinud hõljuvat lennukit.
Musashi veealune tuur
R / V Petreli meeskond korraldas ka veealuse ringreisi uppunud Musashisse. Üks omadus hõlmas seda ratast, mis asus klapil, mis oleks pärit madalamast inseneripiirkonnast.
