SpaceX valmistub kohe märtsis esimeseks kahest kriitilisest katkestamistestist ettevõtte järgmise põlvkonna inimeste jaoks hinnatud Dragon V2 kapsli jaoks.
Paarikatsete paari eesmärk on näidata meeskonna põgenemisvõimet, et raketi rikke korral päästa astronautide elud, alustades stardiplatsist ja liikudes orbiidile.
SpaceASA Dragon V2 ja Boeing CST-100 sõidukid valis NASA eelmisel sügisel agentuuri Commercial Crew Program (CCP) egiidi all täiendavaks rahastamiseks kui maailma eraviisiliselt välja töötatud kosmoselaevad, millega vedada astronaute edasi-tagasi rahvusvahelisse kosmosejaama (ISS). ).
Nii SpaceX kui ka Boeing plaanivad 2017. aastal käivitada esimesed mehitatud proovilennud ISS-i koos vastavate vedudega.
16. septembril 2014 Kennedy kosmosekeskuses toimunud briifingul teatas NASA administraator Charles Bolden, et SpaceXiga sõlmiti mehitatud Dragon V2 ehitamiseks kokku 6,8 miljardi dollari väärtuses lepinguid ja Boeingule mehitatud CST-100 ehitamiseks.
SpaceXi presidendi Gwynne Shotwelli sõnul toimub esimene abordi test, mis hõlmab padja katkestamise testi, praegu plaanitakse see peagi aset leida ettevõtte stardiplatsil Cape Canaverali õhuväe jaamas Floridas.
"Esimene samm on abordi katkestamine umbes kuu pärast," ütles Shotwell eelmisel nädalal NASA Johnsoni kosmosekeskuses Texases Houstonis asuva NASA Johnsoni kosmosekeskuse meediuminõupidamise ajal.
SpaceXi insenerid on juba rohkem kui aasta Californias Hawthorne'is peakorteris ehitanud mehitamata testimiseks padja katkestamise katsesõidukit.
Dragon V2 arendab edasi ja täiustab märkimisväärselt Dragoni esialgse lastiversiooni tehnoloogiat, mis on edukalt lennanud viis operatiivset varustamismissiooni ISS-i.
"Sinna jõudmine võttis meil üsna kaua aega, kuid selles padi katkestavas sõidukis on palju suurepäraseid tehnoloogiaid ja uuendusi," märkis Shotwell.
Padja katkestamise demonstratsioon testib meeskonna Dragon kaheksast sisseehitatud kaheksa SuperDraco mootori komplekti võimet sõiduk simuleeritud hädaolukorras stardipadjalt eemale tõmmata.
SuperDraco mootorid asuvad neljas jugapakendis aluse ümber. Iga mootor suudab SpaceXi kirjelduse kohaselt toota kuni 120 000 naela aksiaalset tõukejõudu astronautide ohutuse tagamiseks.
Siin on SpaceXi video SuperDraco katsetest Texases:
Video pealdis: Crew Dragoni SuperDraco jetpakkide täielik funktsionaalsus, mida demonstreeriti tuliprooviga McGregoris, TX. Krediit: SpaceX
Selle testi jaoks istub meeskond Draakon Draakoni survestamata pagasiruumi faksiimi peal. Seda ei laadita Falcon 9 raketi peale padja katkestamise testi jaoks.
Teine abordikatse hõlmab kõrgmäestiku katkestamise testi, mille käigus lastakse Californias Vandenbergi õhuväebaasist kosmoserakett SpaceX Falcon 9 kohale.
"Lennu katkestamise test [järgneb] selle aasta hiljem," ütles Shotwell.
„Integreeritud käivitamise katkestamissüsteem on meie jaoks kriitilise tähtsusega. Arvame, et see annab uskumatu turvafunktsiooni täielikuks katkestamiseks kogu tõusuteel. ”
"See lubab ka meil saavutada lõppeesmärgi täielikult tõukejõu maandumisel."
Mõlemad testid olid algselt kavandatud 2014. aastal osana ettevõtte eelnevast CCiCAP-i arendusetapi lepingust NASA-ga, ütles SpaceXi tegevjuht Elon Musk mulle 2013. aasta lõpus.
"Kui kõik läheb hästi, eeldame, et viime järgmisel aastal 2014 läbi [kuni] kaks Draakoni abordikatset," selgitas Musk.
Möödunud aastal andis NASA SpaceX-ile mõlemale testile laiendamise 2015. aastaks SpaceXi CCiCAP verstapostide raames.
SpaceX Dragon V2 laseb kosmoselaevakompleksi 40 juurest Cape Canaverali kohale inimese hinnatud raketi Falcon 9 v1.1.
„Mõistame uskumatut vastutust, mis meile on antud meeskonna vedamiseks. Enne meeskonnaga lendu peaksime lendama üle 50 Falcon 9, ”ütles Shotwell.
Esimese mehitatud katselennu läbiviimiseks ISS-iga 2017. aastaks peab USA kongress nõustuma kommertsmeeskondade programmi täieliku rahastamisega.
"Selleks peame kongressi heaks kiitma kommertsmeeskondade programmi täieliku rahastamise," ütles Bolden eelmisel nädalal JSC meediatreeningul.
Kongressi tehtud suured eelarvekärped sundisid NASA-d kahele aastale viivitama ISS-i esimeste kommertslendude lendude perioodil 2015 - 2017 - ning ka NASA-l sundida NASA-d maksma venelastele sadu miljoneid rohkem dollareid Sojuzi pardal viibivate meeskondade jaoks, selle asemel et tööle võtta Ameerika lennunduse töötajad.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
