Apollo 11 käsumoodul teekonna ajal kuule.
(Pilt: © NASA)
Kui Apollo 13 teenindusmoodulit raputas 13. aprillil 1970 plahvatus, muutus sõiduki ja sellele lisatud käsumooduli kosmoselaeva oluline roll ühtäkki täiesti selgeks.
Astronaudid kaotas hetkega ühe hapnikupaagi, ja teine oli tugevalt kahjustatud. Elutähtis mootor, mis pidi astronaudid koju viima, koputati komisjonitasust välja. Kolm meeskonnaliiget viisid selle koju, kuid vaevalt - ja ainult siis, kui päästepaadina kasutati lisatud kuulimoodulit.
Muidugi, kuu moodulil oli hapnikku, vett ja energiat. Kuid sellest ei piisanud kolme inimese hõlpsaks ülalpidamiseks nelja päeva jooksul, mis koduseks saamiseks vajalikud. Ja kindlasti, kuumoodul kandis mootorit, mis suutis astronaudid Maa orbiidile viia Kuu naabruses. Kuid see polnud kaugeltki see, mille jaoks maandur oli ette nähtud, ja selle tegemine oli keeruline äri.
Ehkki Apollo programmi kuuvälked, mis algasid 50 aastat tagasi tänavu 20. juulil, on lähinädalatel meeles, väärib käsumoodul oma aega tähelepanu keskpunktis. Kosmoselaevade astronaudid istusid kosmosesse rakette tehes ja enamikul juhtudel taas koju sõitma. Lõppude lõpuks oli ainult käsumoodulil soojavari.
Mõned ajaloolased, näiteks Smithsoniani riikliku õhu- ja kosmosemuuseumi vanem kuraator Mike Neufeld, on väitnud, et käsumoodulit ei saa kirjeldada kui oma kosmoselaeva, sest just lisatud teenindusmoodul sisaldas kõiki käsumoodulit võimaldavaid seadmeid. funktsioneerima. (Neufeld eelistab seega terminit käsu- ja teenindusmoodul, ütles ta Space.com-ile - NASA on seda ka sageli kasutanud.)
Kuid olgu siis eraldatult või koos partneriga töötades oli kindel üks asi: käsumoodul oli inspireeritud igast NASA kosmoseaparaadist, mis selle ette jõudis. Suur erinevus? Apollo käsumoodul oli suurem ja talus rohkem kuumust, kuna astronaudid tulid Maa atmosfääri suurema kiirusega.
Areng
Apollo oli viimane kolmest kosmoseaparaadi programmist, mis viis NASA järk-järgult Kuu-missioonidele. elavhõbe oli lihtne ühe inimesega kosmoselaev, mis lendas peamiselt autopiloodil, ehkki astronaut võis olulistel hetkedel, näiteks maandumise ajal, üle astuda.
Kaksikud, mis töötati välja pärast seda, kui insenerid asusid tööle Apollole, mis on Merkuurist suurem samm ja millel on kaks astronauti. Kaksikute seeria kosmoseaparaadid testisid olulisi Kuu-missiooni verstaposte, nagu dokkimine ja kosmoseradade hõlbustamine Maa orbiidil püsides.
Kuule lendaks aga Apollo käsumoodul. Selle töötas välja Põhja-Ameerika lennundus. (Seda ettevõtet tunti hiljem Põhja-Ameerika Rockwelli nime all ja see kuulub täna Boeingusse.)
Käsumoodulil oli kosmoselaevaga Mercury või Gemini laiem, lamedam silindriline nina, teatas Neufeld. Apollo disain oli kaetud soojakilbiga, kuigi kõige paksem osa oli selle tagaosas. Apollo omad arvuti, mida tänapäevased mobiiltelefonid hõlpsalt ületasid, oli päeva imetlus, tuginedes kiiresti arvutatavale integreeritud kiibile, mitte Kaksikute ajal kasutatavatele pooljuhtide transistoridele.
Seotud: Kuidas NASA Apollo astronaudid Kuule läksid
Praktiliselt lennates käsumoodul iseenesest vaid paar tundi enne uuesti sisenemist, töötades neil aegadel akudega. Muidu toetuti teenindusmoodulile, mis kasutas elektrienergia jaoks kütuseelemente - Gemini uuendust, mida Apollo edasi viis, ütles Neufeld. Need kütuseelemendid tekkisid vesi kui jäätmesaadus, mida astronaudid suutsid juua, esimesena USA kosmoselendude jaoks.
Üks käsumooduli ainulaadne funktsioon võrreldes varasemate kosmoselaevadega oli televiisori ja sekstandiga varustatud navigatsioonijaam, ütles Neufeld. "See oli nii, et astronaudid võisid teoreetiliselt pöörduda tagasi koju, kui nad kaotasid kontakti maapinnaga," ütles ta.
Kuid korraldus polnud täiuslik. Navigatsioonijaamas oli güroskoopidel põhinev juhtplatvorm, mis kipub aja jooksul "triivima" või kaotama täpsuse. Nii pidid astronaudid enamiku missioonide ajal aeg-ajalt juhtplatvormi ümber joondama.
Sellest sai Apollo 13 üks vähemtuntud probleeme. Pärast esialgset plahvatust kleepusid hävitatud paagist tekkinud praht ja hapnik kosmoselaeva ümber, näidates gravitatsiooni külgetõmbejõudu. Segadused raskendasid astronautidel oma juhtplatvormi joondamist koju. Selle asemel kasutas meeskond, konsulteerides missiooni juhtimisega, ohutuks naasmiseks Maa peal päeval ja öösel joonel joonduvaid jooni.
Kujunduse muudatused
Käsku- ja teenindusmoodul läbis selle elu jooksul kolm suurt konstruktsioonimuudatust, ütles Neufeld. Esimene tuli pärast Apollo 1, kui surmav maapealne tulekahju tappis 27. jaanuaril 1967 kolm meeskonnaliiget, kui nad käisid stardiplatvormil.
Apollo 1 kasutas käsumooduli varaseimat "ploki 1" versiooni, kus tihedama tihendi jaoks kasutati pestud väliseid ja sisemisi luuke. Kui kosmoselaeva sees puhkes tulekahju, ei suutnud meeskond välja pääseda. Mis veelgi hullem - seest oli täidetud tuleohtlikke esemeid, mida hoiti tuleohtlikes tingimustes. Need olid tuleohud, mida NASA ja selle tootja polnud arvesse võtnud.
Õnnetuse tagajärjel kujundas Põhja-Ameerika lennundus ümber kosmoseaparaadi "juhtmestiku ohtude kõrvaldamiseks", teatas Neufeld ja eemaldas moodulist tuleohtlikud materjalid. NASA lülitas ümber ka kosmoselaeva Block 2 versiooni, millel oli luuk, mida sai sekunditega avada.
Apollo 13 ajendas uut muudatust tegema. plahvatus ise, sai NASA hiljem aru, oli põhjustatud mitmest juhtmestiku ja käsitsemisprobleemist kohapeal. Neufeld selgitas, et need probleemid põhjustasid teenindusmoodulis tulekahju, mis lõhkus ühe hapnikupaagi ja rebis ühenduse teisega lahti.
Hapnik oli ülitähtis mitte ainult astronautide hingamise hoidmiseks, vaid ka energia saamiseks, kuna see varustas kütuseelemente. Nii lisati pärast Apollo 13 kütuseelementide poolt lahe vastasküljel asuvasse teenindusmoodulisse kolmas hapnikupaak, teatas Neufeld. "See varustas veidi hapnikku, kui kunagi oli probleem, mis koputas ülejäänud kaks hapnikupaaki välja," ütles ta.
Viimane suurem muudatus käsu- ja teenindusmoodulis oli kvadrandi lisamine teenuse Moodulile Apollos 15, 16 ja 17. Need viimased missioonid Kuule olid keskendunud suuresti teadusele. See prioriteet tähendas astronaudile, kes jäi käsumoodulis maha, samal ajal kui hõivatud ajakava, samal ajal kui ülejäänud kaks meeskonnaliiget katsid Kuud.
Käsumoodul-astronaut teeks kosmoselaeva sees olles pilte ja teeks katseid. Seejärel astronaut sooritas koduteel kosmoseteekonna kosmoselaeva väljastpoolt Kuu pinda pildistavalt kaameralt filmide võtmiseks, aga ka kõige muu jaoks, mis vajas Maale tagasi pöördumist, ütles Neufeld.
Nendel päevadel elab käsumooduli pärand uutes kosmoseaparaatides, mis on kavandatud lendama järgmise paari aasta jooksul. Nende hulka kuulub kaks kommertsmeeskonna sõidukit, SpaceXi meeskonna draakon ja Boeingi CST-100 Starliner, mis on mõeldud meeskondade viimiseks rahvusvahelisse kosmosejaama. NASA ehitab ka oma käsundusmooduli järeltulija, Kuu kosmoselaeva nimega Orion, mida on kavas katsetada esimesel kuu ümberringil, mitte varem kui 2020. aastal.
- Püüa neid sündmusi tähistades Apollo 11 Moon Landingu 50. juubelity
- NASA ajalooline Apollo 11 Kuu maandumine piltides
- Apollo 11 lugemine: parimad uued raamatud USA Kuu maandumiste kohta
