Pildikrediit: Blake Goddard
Alliant Techsystems viis kosmosesüstiku jaoks läbi uue statistilise katse viie uue segmendi tahke raketi korduva võimendiga. Kui need uued süütevõimendid paigaldatakse süstikule, oleks sellel vähe eeliseid: süstikul oleks piisavalt jõudu, et selle põhimootori rikke korral ikkagi orbiidile jõuda, ei pea ta hädamaandumist tegema; või siis võiks seda kasutada süstikul vedada täiendavalt 10 500 kg last.
ATK (Alliant Techsystems, NYSE: ATK) viis eile edukalt läbi viies segmendis kosmosesüstiku korduvkasutatava tahke rakettmootori (RSRM) esimese staatilise testpõlengu.
Utah'is Promontory asuv ATK Thiokol Propulsion läbi viidud test oli osa käimasolevast ohutusprogrammist, mille eesmärk on materjalide ja tootmisprotsesside kontrollimiseks maapealse testimise mootorite abil, millel on konkreetsed katseseesmärgid. See viiest segmendist koosnev mootor, mida peetakse ka äärekontrolli mootoriks, lükkas mootori erinevad omadused oma piiridesse, et insenerid saaksid kontrollida kosmosesüstikute käivitamiseks kasutatava nelja segmendi mootori ohutusmarginaale. Staatiline süütamine oli ka test, mille eesmärk oli näidata viie segmendi mootori võimet töötada tõukejõu korral üle 3,6 miljoni naela, mis on umbes 10 protsenti suurem kui nelja segmendi mootoril.
? See test näitas ATK ainulaadset võimet ja teadmisi RSRMi kavandamisel ja tootmisel ,? ütles lennunduse rühma asepresident Jeff Foote. ? See on NASA ja ATK järjekordne nähtav kohustus tagada tulevaste kosmosesüstiku lendude jaoks kõrgeimad kvaliteedistandardid ja missiooni edu.?
Foote ütles, et lisaks ohutusmarginaalide valideerimisele paljude RSRM-i atribuutide ületestimisega näitas staatiline tulistamine ka viie segmendi mootori võimet suurendada Space Shuttle'i kandevõimet 23 000 naela võrra või võimaldada ohutul abordi korral orbiidil liikuda põhimootorite tõukejõu kadu.
Viie segmendi mootor tekitas keskmiselt 3,1 miljonit naela ja põles umbes 128 sekundit. Praegune nelja segmendi konfiguratsioon tekitab keskmiselt 2,6 miljonit naela tõukejõudu ja põleb umbes 123 sekundit. Uus mootor on läbimõõduga 12 jalga ja on 153,5 jalga pikk? Nelja segmendi mootorist 27,5 jalga pikem.
Staatiline test võimaldas ATK-l kontrollida ja kinnitada arvukaid jõudlusomadusi, protsesse, materjale, komponente ja konstruktsioonimuudatusi, mis lisati viie segmendi RSRM-i. Testil oli 67 eesmärki ja hindamiseks andmete kogumiseks kasutati 633 mõõtekanalit. Esialgsed tulemused näitavad, et mootor täitis või ületas kõik eesmärgid.
Kosmosesüstiku RSRM on suurim tahke rakettmootor, mis eales lennanud ja esimene, mis on mõeldud korduvkasutamiseks. RSRM-korpuse ja düüside riistvara korduvkasutatavus on riigi kosmoseprogrammi oluline kulude kokkuhoiu tegur. Iga kosmosesüstiku käivitamine nõuab praegu kahe RSRM-i suurendamist. Selleks ajaks, kui kaks RSRM-i on oma ülesande täitnud, on kosmosesüstiku orbiidil saavutatud 24 meremiili kõrgus ja ta liigub kiirusega üle 3000 miili tunnis.
ATK Thiokol Propulsion on maailma juhtiv tahkekütuse rakettmootorite tarnija. Ettevõtte toodetud toodete hulka kuuluvad Delta, Pegasus ?, Taurus ?, Athena, Atlas, H-IIA ja Titan IV B kulutatavad kosmoseaparaatide tõukejõusüsteemid, NASA kosmosesüstik, Trident II laevastiku ballistiline rakett ja Minuteman. III mandritevaheline ballistiline rakett ja maapealsed raketitõrjevahendid.
ATK on 2,2 miljardi dollari väärtuses lennundus- ja kaitseettevõte, millel on tugevad positsioonid tõukejõu, komposiitkonstruktsioonide, laskemoona, täppisvõimaluste ning tsiviil- ja sportlaskemoona alal. Ettevõttes, mille peakorter asub Minnesis Edinas, töötab umbes 12 200 inimest ja sellel on kolm ärigruppi: täppissüsteemid, lennundus ja laskemoon ning sellega seotud tooted. ATK uudiseid ja teavet leiate Internetist aadressil www.atk.com.
Algne allikas: Alliant Pressiteade
