Seda nimetatakse kuppeliks, vaatlus- ja tööalaks, mis paigaldati rahvusvahelise kosmosejaama pardale 2010. aastal. Lisaks meeskonnale laialdase nähtavuse pakkumisele jaama robotrelvade juhtimise toetamiseks on see ka maja parim istekoht. kui tegemist on Maa, taevaobjektide ja sõidukite külastamisega. Pole siis ime, miks on aastate jooksul selle seest tehtud palju hingematvaid pilte.
Nii et võite ette kujutada, kui meeskonna jaoks peab see pettuma, kui pisike tehisobjekt (ehk kosmosepraht) kupli akendega kokku põrkub ja selle kiibistama paneb. Ja tänu astronaut Tim Peake'ile ja hiljutisele fotole, mille ta otsustas maailmaga jagada, näevad siin maa peal olevad inimesed esimest korda, kuidas see välja näeb.
Pilt kopeeriti eelmisel kuul ja sellel on kuppeliaknas olev kiip, mille läbimõõt on 7 mm. Meeskond spekuleerib, et selle põhjuseks oli tõenäoliselt pisike kosmosejäätmete tükk, võimalik, et värvihelbeke või väike metallist fragment. Ehkki see ei oleks olnud suurem kui mõni tuhandik millimeetrit risti, tähendas prahi ja ISSi orbitaalkiirus seda, et kui nad lõid, oli löök piisavalt tugev, et jälge jätta!
Peake sõnul ajendas pilti osaliselt küsimus, mida talle - astronaudina - rutiinselt küsitakse. "Minult küsitakse sageli, kas rahvusvaheline kosmosejaam on tabanud kosmoseprahti," ütles ta. "Jah - see on kiip ühes meie kupli aknast, hea meel, et see on neljakordne klaasitud!"
Teisisõnu, selle kiibi aknast pakkimise ohtu ei olnud. Sellegipoolest vean kihla, et ISS soovib, et aeg-ajalt oleks selline asi nagu orbitaalide aknakindlustus! Ja kuigi piltidel kujutatud kiip oli oma olemuselt väike, võivad suuremad prahid kujutada tõsist ohtu laborite ja kosmoselaevade orbiidile.
Kuni 1 cm suurune objekt - mis määratluse kohaselt kuulub meteoroidi kategooriasse - võib keelata instrumendi või kriitilise lennusüsteemi ISS-i pardal või mujal Maa orbiidil. Midagi üle 1 cm võib tungida jaama meeskonna moodulite kilpidesse, põhjustades ohtliku dekompressiooni. Ja kõik, mis on suurem kui 10 cm, võib ISS-i sõna otseses mõttes hävitada.
Ja arvestades selle positsiooni Madal Maa orbiidil (LEO), on igasugune kosmoseprügi oht - kasutatud raketi staadiumid, enam mittekasutatavad satelliidid, värvihelbed, metallifragmendid ning looduslikud meteoroidid ja mikrometeoroidid - oluline oht. Tegelikult oli 2013. aastal hinnanguliselt enam kui 500 000 prahi tükki, mis liiguvad kiirusega kuni 28 164 km / h (17 500 mph), kui nad Maa ümber tiirlesid.
NASA, ESA, Roscosmos ja muud kosmoseagentuurid jälgivad rutiinselt Maa orbiiti, et teha kindlaks, kas ISS-i ja kosmoseprügi suurte tükkide vahel on kokkupõrkevõimalusi. Jaam ise on kaitstud ka varjestuskihtidega, mis on loodud vastu pidama kokkupõrgetele väiksematega, nii et jaam on vähe tõenäoline ja selle meeskonnad on kunagi ohus.
LEO suuremad objektid on vähem ohtlikud, kuna nende orbiite saab ennustada ja neid jälgitakse maapinnast kaugemal. See võimaldab meeskondadel läbi viia prahi vältimise manöövreid (DAM), mis kasutavad jaama orbitaalkõrguse muutmiseks tõukejõude Venemaa orbitaalide segmendis. ISS viis kaheksa DAM-i läbi ajavahemikus oktoober 1999 kuni märts 2009 ja veel kaks - 2009. aasta märtsi lõpus ja juuli keskpaigas.
Juhul, kui potentsiaalne oht tuvastati DAM-i läbiviimiseks liiga hilja, sulgevad meeskonnad kõik jaama pardal olevad luugid ja taganevad oma kosmoselaevaga Soyuz (või olenevalt sellest, kumb moodul on praegu dokis), nii et tõsise kokkupõrke korral võivad nad evakueeruda. Selliseid osalisi evakueerimisi on jaama ajaloos läbi viidud neli korda, ajavahemikus märts 2009 kuni juuni 2015.
Objektide osas, mis on jälgimiseks liiga väikesed, tugineb jaam varjestusele, mis jaguneb Venemaa orbitaalisegmendi (ROS) ja USA orbitaalisegmendi (USOS) vahel. USOS-i kaitseb kere küljest õhuke alumiiniumplekk. See kilp paneb esemed enne kerele löömist pilve purunema, levitades sellega löögienergiat.
Vahepeal kaitseb ROS süsinikplastist kärgstruktuuri, alumiiniumist kärgstruktuuri ja klaasriidest katet, mis kõik on kere küljest eraldatud vaakum-soojusisolatsioonikattega. ROS-i varjestus on umbes 50% vähem torgatud, mistõttu meeskond kolib ROS-i alati, kui jaam on ohus. ISS tugineb ka ballistilistele paneelidele (aka. Mikrometeoriidikilp), et kaitsta survestatud sektsioone ja kriitilisi süsteeme.
Ja muidugi otsustas ESA kasutada seda juhust, et kõigile meelde tuletada, et selle ja muude mõjude kõrval on nad ka kõige tähtsamad asjad. Nagu ütles ESA kosmoseprahi büroo juhataja Holger Krag hiljutises avalduses:
„[ESA] on prahi leevendamise suuniste väljatöötamisel ja rakendamisel esirinnas, sest parim viis orbitaaljäätmete probleemide vältimiseks ei ole nende esitamine. Neid juhiseid kohaldatakse kõigi uute ESA lendude korral ning need hõlmavad kütusepaakide ja akude tühjendamist missiooni lõpus plahvatuste vältimiseks ning satelliitide atmosfääri tagasipöördumise ja ohutu põlemise 25 aasta jooksul pärast nende lõppemist. tööelu. ”
Kuppel on ka ESA Nightpodi kaameraabi, mis aitab astronautidel öösel teravamaid pilte teha. Aastate jooksul on see saanud pilti teha Maa atmosfääri kõige hingematvamatest fotodest. Mõnda neist saate vaadata ESA veebisaidi jaotises Ruum piltides. Ja vahepeal ei ole nii kiiresti, et hakatakse orbitaalelupaikade kindlustamist kaaluma!
