Ükskõik, kas olete pika kannatusega vanem või naabruses reas istuv õnnetult kaasreisija, pole nutt beebi lennukis kunagi lõbus. Me kõik oleme seal olnud. Lennuki tõustes või laskumisel tunneb beebi kõrvade hirmutavat tunnet ja hüppamine täidab salongi.
Muidugi on palju põhjuseid, miks laps võib lennukis nutta. Ebamugavustunne, kurnatus, nälg, üksindus, igavus, viha, valu ja üldised rahutused on kõik väljendatud pahede ja pisarate, kui mitte täieliku jama kaudu. Üldiselt ollakse siiski nõus, et kõrgusel lennates tekkivat survet on eriti raske imikutele ja väikelastele. Imiku ja täiskasvanu kõrvade vahel on põhimõtteline anatoomiline erinevus, rääkis Ühendkuningriigi kõrva-, nina- ja kurgukirurg konsultant dr Simon Baer Live Science'ile.
"Kindlasti on üks peamisi põhjuseid, miks beebid nutvad lennukites, see, et nad ei suuda keskkõrva rõhu tasakaalustamisel hästi hakkama saada, kuna infantiilne Eustachia toru ei toimi üldiselt nii hästi kui täiskasvanud," sõnas Baer.
Eustachian toru on kanal, mis ühendab keskkõrva ninaneelu - ülemise kõri ja ninaõõne tagumisega. Põhimõtteliselt reguleerib see toru keskkõrva siserõhku, muutes selle võrdseks kehas paikneva õhurõhuga. Eustachia tuubi jääb enamuse ajast suletuks, avades seda ainult sellisteks tegevusteks nagu haigutamine, neelamine ja närimine, mis võimaldab õhku läbi keskkõrva ja ninaneelu vahel liikuda. Kui atmosfäärirõhk kiiresti muutub, põhjustades kõrvas järsku ummistustunnet (näiteks lennuki ajal), siis enamik täiskasvanuid haigutab või neelab toru avamiseks ja keskkõrva rõhu võrdsustamiseks.
Baer lisas, et rõhk on laskumise ajal eriti problemaatiline, kuna madalal atmosfäärirõhul suhteliselt kõrgemale on tasandamine keerulisem, mis juhtub, kui lennuk laskub maandumiseks.
"Ehkki probleem võib ilmneda tõusul, tähendab toru tööviis seda, et kõrgemal atmosfäärirõhul on madalam rõhk lihtsam reguleerida - just see juhtub siis, kui me üles tõuseme," ütles ta. "Ehkki tänapäevased lennukid on teatud määral survestatud, on lennukis endiselt olulisi õhurõhu muutusi maapinna rõhust rõhuni, kui lennatakse 30 000 jala kõrgusel."
Kuid lapse kõrvadest välja aitamiseks on ka võimalusi. Teine hea viis keskkõrva rõhuerinevuse tasakaalustamiseks on nn Valsalva manöövri kaudu - see tähendab nina pigistamine ja puhumine, vastavalt Kanada pediaatrite seltsi ametliku ajakirja Paediatrics & Child Health 2007. aasta ülevaatelehele.
Baeril oli veelgi rohkem nõu.
"Kolm abistavat viisi on veenduda, et laps on tõusmisel ja laskumisel ärkvel, lasta neil sel ajal pudelit imeda ja võib-olla vältida lendamist, kui laps põeb ülemiste hingamisteede infektsiooni," sõnas Baer.
Suurbritannia optiliste ja kuulmiskaupade jaemüügiketi Specsavers peaaudioloog Gordon Harrison ütles Live Science'ile, et lihtne viis kõrvale avalduva mõju leevendamiseks on neelamise või haigutamise kaudu kõrva sisse viia võimalikult palju õhku. Siiski tunnistas ta, et hüsteerilise 1-aastase lapsega suheldes pole see alati lihtne.
"Kõrgrõhu mõju leevendamine täiskasvanutel on palju lihtsam kui väikelastel," ütles Harrison. "Ehkki sellised trikid nagu kõvaks keedetud magusa, närimiskummi imemine, õgistamine või õlgade kaudu joomine õhkutõusmise ja maandumise ajal aitavad kõik, on ilmselge, et need pole asjad, mida laps saab teha."
Samuti soovitas Harrison anda lapsele pudeli või tutti, mida ta õhkutõusmise ja maandumise ajal imeks või imetaks sel ajal.
"Võite olla kindel, et tavaliselt on valu vaid ajutine," ütles ta. "See ei põhjusta püsivaid probleeme ja tõenäoliselt leeveneb mõne minuti jooksul, kui Eustachia torud avanevad, lastes õhurõhul mõlemal pool kuulmekile võrdsustuda."
