Springfield, Illinois on vaikne ajalooline linn, mis hüüab tuliselt oma suhet Abraham Lincolniga. Kui soovite kodusõja ajastut ja soovite Lincolni kohta midagi teada, leiate selle Springfieldist, eriti silmapaistvast uuest Abraham Lincolni presidendiraamatukogust ja Musuemist.
Nii pole sageli astronaudi ilmumine, eriti endine astronaut, kellel on oma ainulaadne ajalugu, nagu Apollo 13 Jim Lovell. Kuid Lovell on sellel nädalal linnas, kuna talle omistati Lincolni juhtimispreemia - au, mille muuseumi sihtasutus andis erakordsetele meestele ja naistele Lincolni traditsiooni eest kogu elu kestnud teenistuse eest. 82-aastaselt endiselt käskiv tegelane, vestles Lovell eile ilukalt ja hõlpsalt ajakirjandusliikmetega ning kuna ma elan Springfieldis ja olen ajakirjanduse liige, võite kihla vedada, et olin seal kohal. Oli au temaga rääkida.
Lovell külastas muuseumi varem ja ütles: „See on suurepärane muuseum ja raamatukogu, mis on pühendatud ühele meie suurimale presidendile ja igal ameeriklasel peaks olema võimalus siia tulla, et saada hea ettekujutus meie riigi seisust. jaoks ja mida on mineviku elanikud, nagu Abraham Lincoln, teinud, et muuta see suureks riigiks. ”
Lovell ütles, et tal on Lincolni auhinna saajana suur au ja alandus ning ta ütles, et on Lincolnilt aastate jooksul õppinud pühendumust. "Pühendumus on vajalik, kui kavatsete midagi suurepärast teha, nagu näiteks Lincoln, kes pühendus kiiresti seisma," sõnas ta. "Naudin Lincolni auhinna tunnustatud aspekte ja olen selle saaja, ja see on minu südames väga eriline koht."
Muidugi on Space Magazine'i lugejad tuttavad Lovelli ajalooga: mereväe testpiloot, kes kandideeris üheks originaalseks seitsmeks Mercury astronaudiks (“tagasi siis, kui Canaveral Cape puhkes igal teisel päeval süütevõimendid,” ütles Lovell). Ta ei teinud esialgset valikut, kuid kaks aastat hiljem, kui NASA vajas rohkem astronaute, valiti Lovell. Ta lendas Kaksikud Kaksikutele, siis Apollo 8 ja Apollo 13.
Lovell nimetas Apollo 8 oma karjääri tipuks. "Olen tõesti uhke, et olen üks kolmest inimesest, kes lendasid ja tiirutasid Kuu ümber jõululaupäeval 1968. aastal," ütles ta, "ja me suutsime edasi anda - mitte ainult Ameerika Ühendriikide inimestele, vaid kogu maailmale - midagi positiivset pärast üsna kohmetut aastat. ”
Lovell leidis muuseumis, et filmis “Apollo 13” teda kujutav inimene - Tom Hanks - on Abraham Lincolni kaugsugulane, “nii et ma arvan, et ka temas oli natuke Lincolni ja ta oli suurepärane tegelane, kellega koos töötada. ”
Järgnev on osa vestlusest Lovelliga:
Kas te arvate, kas Ameerika Ühendriigid on pühendunud inimeste kosmoselendudele?
Lovell: Minu isiklik arvamus on, et usun, et USA-l on väga tugev kohustus jätkata meie kosmoseuuringuid. Kahjuks ei usu meie praegune administratsioon seda. NASA kavandatud 2011. aasta eelarve välistab mehitatud kosmoselendude edasised jõupingutused. See hõlmab üldisi uuringuid ja muid asju. Ma ei usu, et nad tegelikult mäletavad, et NASA loodi kosmose uurimiseks. Järelikult on võimalus, et võime tulevikus kosmoseuuringutes olla number kolm või neli. Nagu teate, on jäänud veel 2 või 3 edasi-tagasi lendu. Pärast seda pole USA-l juurdepääsu rahvusvahelisele kosmosejaamale, kuhu kõik meie maksumaksjad on palju raha pannud. Kui see plaan edasi läheb, on tulevikus ainus juurdepääs venelastele ja nad on märkinud, et astronaudi hind lennu kohta on umbes 60 miljonit dollarit, mis on sinna pääsemiseks üsna kõrge piletihind.
Ma arvan, et Kongress näeb NASA 2011. aasta eelarve praeguse ettepaneku ohtu ja tuginedes sellele, et nad osalevad nüüd nii majas kui ka senatis, et proovida muuta presidendi ettepanekut jätkata mõnes aspektis mehitatud kosmosealaseid jõupingutusi sõidukite kavandamiseks, et neist üles tõusta rahvusvahelise kosmosejaama juurde, millalgi lähitulevikus. Loodetavasti saab kongress kokku ja jõuab kompromissini. Mulle isiklikult tundub, et presidendil on praegu nii palju meelt, et ta kavatseb Kongressi ettepanekuga sammu pidada ja see on parem kui esialgne eelarve, mille ta mõned kuud tagasi Ameerika rahvale esitas.
Kosmoseajakiri: kas teil on usaldust kaubandusliku kosmoseettevõtte vastu, mis võiks inimesi kosmosesse viia?
See on hea küsimus, sest osa uuest ettepanekust on jõupingutuste ja raha koondamine ärilise kosmoselennu arendamiseks. Nüüd peate vaatama, mida määratleb äriline määratlus. Minu arvates on kommerts see, kui ettevõtja näeb ette, et ettevõte arendab kosmosesse pääsemiseks välja stardisüsteemi ja kosmoselaeva. Ta saab oma ressursid, arendab oma süsteemi üles ehitamiseks ja testimiseks, teeb selle manööverdatavaks ja soovitab siis oma sõiduki ja süsteemi NASA-le või FAA-le, kui ta soovib seda kasutada turismiks kosmosesse. Seda pean kommertslikuks.
Nüüd on valitsusprogramm, kus valitsus paneb kogu raha sinna ning arendab ja ehitab seda üles. Valitsuses on meil vaba ettevõtlussüsteem, erasektor, kus meil on selleks töövõtjaid. Boeing, Lockheed, General Dyamics jne. Nendel inimestel on kosmoseartiklite, kanderakettide, kosmoseaparaatide väljatöötamisel 40 või 50 aastat. Valitsuse raha paigutamine tõestamata sõidukite uude süsteemi on täna raha raiskamine.
Boeing mõtleb nüüd kommertstööle asuda. Neil on selleks teadmised. Kuid mitte mõnele uuemale inimesele meeldib SpaceX, ehkki nad ehitasid kena korduva, mis tegi ühe lennu. Kuid kui nad saaksid selle iseseisvalt üles ehitada ja muuta see inimese hindamiseks ning omada sobivat käivitust süsteemile, et minna ISS-i, siis on neile rohkem jõudu. Olen kindel, et NASA sõlmib nendega lepingu. Kuid meil on kosmosetegevusteks kulutatud raha piiratud koguses ja mulle tundub, et see oleks kõige parem, kui see oleks inimestele, kellel on teadmisi ja kogemusi ning ajalugu, mis käivitussüsteemi ehitamiseks kulub.
On vähe ettevõtteid, kes vaatavad suborbitaalseid lende, näiteks Richard Bransoni ettevõte (Virgin Galactic), kes soovib laiendada seda, mida Burt Rutan on teinud, et anda inimestele 5 või 6 minutit raskust. Jeff Bezos Amazon.comist on teine (sinine päritolu). Nad on tõesti ettevõtjad. Kui nad saavad oma sõidukeid ja süsteeme ehitada ning arvavad, et turismiturul on olemas, siis on see tee minna.
Olen kõik kommertsialiseerimise nimel. Mitu korda võrdlesid inimesed seda tööd, mida NACA tegi lennundustööstuse abistamiseks - tiibade kujunduse ja muu sellise väljatöötamiseks -, kuid lennundustööstus nägi algusaegadel head turgu, sest nad teadsid kas kommertslende või sõjaväelasi sõidukid tagaksid turu, nii et seal avati.
Kui vaadata kommertspindade firmasid, nii palju kui orbiidil, siis peate küsima, mida inimesed seal teha saavad? Orbiidil on ainult üks koht, see on ISS. Venelased on juba kohal. Hiinlased räägivad kosmosejaama ehitamisest, kuid kommertsliku orbitaalse kosmoselennu jaoks pole muud mehitatud turgu. Nüüd toimub palju mehitamata kommertstehinguid: satelliidid sõjaväe jaoks, GPS, side, ilm - seal võib juhtuda palju ja võib juhtuda ka tulevikus. Arvan, et Boeingi sõidukid on teinud üle 80 kommertslennu, pannes satelliidid orbiidile.
Kuid madal Maa orbiit inimeste jaoks - kuhu soovite minna? Kui teil pole turiste, kes soovivad minna ümber Maa või minna ISSi, pole tegelikult turgu, välja arvatud valitsuse turg, kus astronaudid ISSi üles panna.
Mis kasu on mehitatud kosmoselendudest, mis ületaksid praegusel raskel majandusajal kulud?
Lovell: See vastus on sama, mis see oli Merkuuri, Kaksikute ja Apollo päevil.
Üks on välja töötatud tehnoloogiad. Varem oli see tehnoloogia arendamise ainus viis sõja korral. Kui NASA jõudis selle väljatöötatud tehnoloogiaga edasi levida avalikus sektoris, saate näha, mis on täna juhtunud, eriti infotööstuses.
Teine asi, mida peate meeles pidama, on see, et haridustee oli kange. Kui Venemaa pani Sputniku üles, küsisid kõik, kuidas nad seda tegid ja miks me seda ei teinud. Ja see levis haridusse. Ma ei saa teile öelda, kui palju inimesi, kes on mulle öelnud, et nad olid noorena kosmoseprogrammi jälginud ja see mõjutas nende valikut asuda tehnika või teaduse juurde.
Seejärel on idee, mida saaksime inimkonnana teha. Maailm muutub aina väiksemaks. Me ei saa enam kosmoses asju iseseisvalt teha ja seetõttu peame tegema koostööd. Nüüd on meil rahvusvaheline kosmosejaam, 16 riiki teevad koostööd programmis, mis pole üldse vaieldav. See töötab. Me tutvume teiste riikidega. Meil on ühine side.
Praegu töötavad Hiina omaette, kuid kui nad saavutavad selle, mida nad tahavad teha, võivad nad ühineda teiste riikide konsortsiumiga.
Nüüd on mõte mehitatud kosmoselendudest, isegi kui kinnitate mulle seina ja küsite: „OK, me tahame minna Marsile - miks? Mida me seal teeme? ” Ausalt, ma ei saa teile öelda. Ma ei tea.
Kuid ma pean teile ühe asja rääkima. Keegi kavatseb minna Marsile. Tehnoloogia on siin. Selle võimaluse tegemiseks on vaja lihtsalt aega ja raha. Algne Constellatsiooniprogramm, mille me aastate jooksul hoolikalt välja töötasime ja välja töötasime, et ehitada sõiduk, mis viiks meid kosmosejaama, kuna süstik läheb pensionile, ja seejärel ehitage Arese süütevõimendid, et nad saaksid oma teed, et meid lõpuks Kuule tagasi viia, kasutades seda infrastruktuuri selle täielikuks uurimiseks - seni oleme puudutanud vaid väikest osa Kuust - ja siis pärast aastatepikkust arendamist, et lõpuks arhitektuur ja infrastruktuur saada. See oli kogu plaan. 10 või 15 aasta pärast Marsile saamine polnud plaanis, plaan oli jõuda ühele kohale ja töötada oma tee järgmise koha juurde. Ja arvatavasti oleks meiega koos riikide konsortsium. Ja see oli kogu see plaan, mille president maha laskis. Ta mainis midagi, mis juhtuks, kui me saaksime suure korduva. Millal? Tehnika arendamiseks peab teil olema programm. Ta soovib arendada tehnoloogiat ja seejärel välja mõelda, milline programm peaks olema. See on vale lähenemine. See paneb vankri hobuse ette.
Kui raha poleks objekt ja president ütles, et võime minna kas Kuule või Marsile, mida soovitaksite?
Lovell: Ma ütleksin, et ta naaseb programmi, mille me Constellatsiooni jaoks välja töötasime. Nüüd on olnud vaidlusi isegi minu kaasmaalaste seas. Mõni ütleb, et oleme Kuul käinud - oleme seda teinud, nii et lähme edasi Marsile või lähme edasi asteroidi juurde. See kõik on hästi öeldud ja tehtud.
Meil oli 1960ndatel Apollo arendamisel ja selle saavutuste saavutamisel ääretult palju õnne. Mind hämmastas, kui kuulsin, kuidas president Kennedy 1961. aastal teatas, et kavatseme kümnendi lõpuks Kuule minna. Ma ütlesin, et see on võimatu. Nii et kui ma ütlen, et ma ei tea, mida me teeksime, kui läheksime Marsile, võin ma kurvalt eksida ja keegi võib sinna jõuda, enne kui me kunagi arvasime, et see on võimalik.
Kuid ma arvan, et peate seda tegema samm-sammult, arendama ja siis minema.
2. osa: Veel koos Lovelliga Apollo 8 ja 13 kohta, mida läks Lovellilt aru saada, et Apollo 13 polnud täielik läbikukkumine.
