Sierra Nevada Corporation (SNC) ja programmipartner Lockheed Martin avalikustasid esimese ärilise Dream Chaseri mini-süstiku orbitaalkonstruktsiooni, mis jõuab Maa orbiidile veidi enam kui kahe aasta pärast.
Sierra Nevada liigub edasi plaanidega Dream Chaseri esimeseks stardiks ja mehitamata orbitaalprooviks 2016. aasta novembris, mis asub United Launch Alliance (ULA) Atlas V raketil Cape Canaveralist, Florida.
Tiibadega Dream Chaser on väljatöötamisel NASA kommertsmeeskonna programmi raames, mille eesmärk on taastada Ameerika põlisrahvaste juurdepääs kosmoselendudele madalale Maa orbiidile ja rahvusvahelisele kosmosejaamale (ISS).
Lockheed Martin valmistab Dream Chaseri orbitaalse kosmoseaparaadi komposiitstruktuuri konstruktsioonikomponente NASA Michoudi assambleehoones (MAF) New Orleansis, Louisiana osariigis.
MAF on mänginud pikka ja hiilgavat inimkonna kosmoselendude ajalugu, mis ulatub tagasi Apollosse ja on ka koht, kus toodeti kõiki NASA kosmosesüstikute programmi välismahuteid. Lockheed Martin ehitab ka MAF-i NASA süvakosmose Orioni meeskonna sõidukile surveanumad.
Iga detaili kontrollitakse põhjalikult, et tagada selle vastavus spetsifikatsioonidele, ja see toimetatakse seejärel Lockheed Martini aeronautikaseadmete rajatisse Texases Fort Worthi, et integreerida see õhusõiduki raami ja sellega ühendatud komplekti.
Sierra Nevada valis Lockheed Martini selle märkimisväärse rolli eest Dream Chaseri lennukikere ehitamisel, tuginedes nende rikkalikule lennunduskogemusele ja teadmistele.
Lennukiruumi komposiitstruktuur avalikustati hiljuti Sierra Nevada Corporationi ja Lockheed Martini ühisel pressikonverentsil Fort Worthi rajatises.
"SNC Dream Chaser Dream Team hinnatud strateegilise partnerina on Lockheed Martinil sõlmitud leping Dream Chaseri orbitaalstruktuuriga lennukikerede valmistamiseks," ütles SNC's Space Systems'i ettevõtte asepresident Mark N. Sirangelo avalduses.
„Valisime konkurentsivõimeliselt Lockheed Martini, kuna nad on komposiittoodete tootmises maailmas juhtiv ettevõte, neil on orbitaalsõiduki vajaduste rahuldamiseks vajalik infrastruktuur, ressursid ja kvaliteedikontroll ning neil on tõestatud kogemus meie rahva juhtivate lennundus- ja kosmoseprogrammide juhtimisel. Lockheed Martini mitmekesine pärand koos nende praeguse tööga Orioni programmiga lisab meie programmile täiendava põhjalikkuse ja asjatundlikkuse. SNC ja Lockheed Martin jätkavad laienemist ja tugevate mitmetahuliste suhete arendamist. ”
Dream Chaser on umbes 23 jalga pikk ja 23 jalga lai tiivaulatus ning on umbes kolmandiku võrra suurem kui NASA kosmosesüstiku orbiidid.
"Oleme võimelised kohandama oma parimaid tootmisprotsesse ja kogu ettevõtte innovaatilist tehnoloogiat, et see vastaks Dream Chaseri programmi vajadustele," ütles Jim Crocker, Lockheed Martini kosmosesüsteemide ettevõtte tsiviilruumi ärivaldkonna asepresident.
Pärast lennukiraami tootmise lõpetamist Ft Worthis transporditakse see SNC Louisville'i, Colorado osariiki, kus toimub lõplik integreerimine ja kokkupanek.
Lockheed Martin töötleb Dream Chaserit ka orbitaallendude vahel Kennedy kosmosekeskuses, FL hiljuti ümbernimetatud Neil Armstrongi operatsioonide ja Checkouti hoones.
SNC teatas juulis, et nad on NASA-ga sõlmitud kaubandusliku meeskonna integreeritud võimekuse (CCiCap) lepingu alusel edukalt lõpetanud ja läbinud rea peamiste lennutarkvara süsteemide riski vähendamise verstapostide testid, mis viivad erakordselt korduvkasutatavad kosmoseaparaadid lähemale kriitilise projekti ülevaatamisele (CDR) ja esimene lend.
9. ja 9.a etapi lõpuleviimise tulemusel on SNC saanud 92% kogu NASA CCiCAPi esimese etapi preemiast summas 227,5 miljonit dollarit.
"Meil on plaanis käivitada oma esimene orbitaallend 2016. aasta novembris, mis tähistab USA meeskonna võime taastamist madala Maa orbiidil," ütleb Sirangelo.
Privaatne Dream Chaser on korduvkasutatav tõstetava kerega kosmoselaev, mis viib ISSi koosseisu lasti ja kuni seitse meeskonnaliiget. Samuti saab see SNC andmetel maanduda kommertsradadel kõikjal maailmas.
Dream Chaser on üks neist kolmest USA erasektori mehitatud kosmoselaevast, mida arendatakse NASA kaubandusliku meeskonna programmi seemnerahaga avaliku ja erasektori partnerluses, et töötada 2017. aastaks välja järgmise põlvkonna meeskonna transpordisõiduk, millega parvlaevadel astronaute rahvusvahelisse kosmosejaama viia ja sealt välja viia - võime täielikult kadunud pärast kosmosesüstiku sunnitud pensionile jäämist 2011. aastal.
NASA ametnikud ütlesid mulle, et SpaceX Dragon ja Boeing CST-100 kosmosetaksod konkureerivad rahastamisega ka järgmistes lepingute voorudes, mille NASA sõlmib umbes 2014. aasta septembris.
Olge kursis Ken'i jätkuvate Sierra Nevada, Boeingu, SpaceXi, Orbital Sciences, äriruumi, Orioni, Rosetta, Curiosity, Mars roveri, MAVENi, MOMi ja muude planeetide ja inimeste kosmoselennude uudistega.
