(Toimetaja märkus: Ken Kremer on kosmoseajakirja Kennedy kosmosekeskuses, kus kajastatakse Endeavouri lendu)
Astronaudid Robert Behnken ja Nicholas Patrick lõpetasid STS-130 missioonile kavandatud kolmest kosmoseteest (EVA) teise pühapäeva varahommikul, 14. veebruari hommikul kell 3:14 EST. Paar töötas täna laupäeva õhtul kell 9.20 alanud kosmoseteel sisuliselt torumeestena. Nad täitsid edukalt kõik neile määratud ülesanded üleöö, ühendades ülitähtsad tranquility toiteliinid rahvusvahelise kosmosejaamaga (ISS).
"See oli äärmiselt põnev ja edukas päev rahvusvahelises kosmosejaamas, mille üle ma olen väga uhke," ütles lennudirektor Bob Dempsey. „Meeskond on töötanud üle kahe aasta, et täna asi teoks saaks. Ja saime hakkama ning see oli äärmiselt edukas ja olen selle üle kulgemisega väga rahul. Kõik sai tehtud nii, nagu olime plaaninud. ”
EVA 2 põhieesmärk oli suunata neli äsja ümberkujundatud ammoniaagi jahutusvedeliku torustikku uuelt Tranquility elutoetuse moodulilt Destiny laborimoodulisse, ühendades sellega Tranquility kosmosejaamade olemasolevasse jahutussüsteemi. ISS-i meeskond ei saanud rahulikkust täielikult aktiveerida ja sisse lülitada enne, kui ta on selle olulise sanitaartehnilise töö lõpetanud kohandatud ammoniaagi liinide paigaldamiseks.
Behnken ja Patrick veetsid EVA-2 esimese poole, ühendades neli välist ammoniaagi hüppaja voolikut, mis edastavad ammoniaaki, mis toimib jahutusvedelikuna mooduli elektroonika ja süsteemide tekitatud soojuse hajutamiseks. Seade koosneb kahest sõltumatust silmusest (A ja B), millel on kummalgi kaks rida, toite- ja tagasisüsteem. Ka 16 jalga pikad paindejooned suunati läbi konsoolide Unity sõlme, mille vasakpoolsel küljel on kinnitatud Tranquility.
Pärast nelja hüppajavooliku ühendamist mähisid astronaudid need metoodiliselt pika kaitsekihi mitmekihilise isolatsiooni või MLI-ga. EVA ajal pöörasid astronaudid seejärel lahti kahest väliskontuurist (A) juhtventiilid ja algatasid ammoniaagi jahutusvedeliku voolavuse vastvalminud kohandatud voolikute komplekti abil. Teine B-ahel aktiveeritakse missiooni STS 130 kolmandal ja viimasel kosmoseteel.
Kui jahutusvedelik voolas plaanipäraselt, asus teine ISSi astronautide meeskond toite sisse ja aktiveeris esimest korda jaamade uuema ruumi. Nad lülitasid sisse sisevalgustid, ventilatsiooni, kliimaseadmed, arvutid ja muud elu toetavad ning keskkonnakontrollisüsteemid, mille jaoks see tuba oli spetsiaalselt ette nähtud.
Itaalia ehitatud moodul ehitati maksumusega umbes 400 miljonit dollarit ja ESA andis selle siis ametlikult üle NASA-le vastutasuks süstikute starditeenuste eest, mis viisid ESA Columbuse teaduslabori ISS-i. Rahu on nüüd integreeritud massiivsesse orbiidikompleksi, mis on üle 90% täielik.
Jällegi tegid kõrgelt koolitatud ja professionaalsed astronaudid suhteliselt kerge töö väga raskeks. Ainus probleem oli üsna väike. Patrick teatas, et reservuaarist lekkis väike kogus ammoniaaki, kui ta korrastas Unity mooduli pistiku enne, kui oli võimeline hüppaja vooliku kinni haarama. Ta ütles, et ruumi külmas vaakumis tahkunud ammoniaagiosakesed pritsisid ta kosmoseümbrise välispinnale. See ammoniaagi pritsimine kvalifitseerub automaatselt saastumisjuhtumiks, ehkki Patrick ei leidnud osakesi, mis tema ülikonnast tegelikult kinni oleksid. Paari oli just selle juhtumi jaoks koolitatud, kuna seda tüüpi pisike leke ei olnud täiesti ootamatu. Kosmoseteekond jätkus plaanipäraselt.
Kuna ammoniaak on väga mürgine, hoolitsesid kosmoseskäijad EVA lõppedes õhuluku tagasi jõudes oma ülikonnad välja küpsetamas ja järelejäänud saastumist testimas. Ühtegi ei tuvastatud ja nad sisenesid jaama plaanipäraselt.
EVA 2 viimased ülesanded hõlmasid Tranquiliksi madalaima dokisadama ümberehitamist, et viia kuppelmoodul ümber teisele sadamasadamale ja paigaldada välimised käsipuud.
Kiiresti ümber kujundatud ammoniaagivoolikute taga olev lugu
Tee sellesse punkti oli väga ebakindel, kuni viimased päevad enne plahvatust maha saadi. Jaanuari alguses ebaõnnestusid esialgsed ammoniaagi hüppajavoolikute komplektid eellennundustestide ajal, kui need jaanuari alguses toimunud kvalifikatsioonikatsete käigus rebenesid kõrge rõhu all.
NASA ja töövõtjate meeskonnad pidid nelja uue kohandatud ammoniaagivooliku ümberprojekteerimiseks ja ehitamiseks üsna kiiresti vaeva nägema. Vaevarikas ülesanne viidi lõpule alles mõni päev enne 7. veebruari kavandatud stardikuupäeva. Vastasel juhul oleks vaja olnud märkimisväärselt lühendatud missioon, mis hõlmas ainult osalist Tranquilssi aktiveerimist või käivitamise viivitust.
Kennedy kosmosekeskuse pressisaidil rääkisin üksikasjalikult Boeingi Eric Howelliga intensiivse pingutuse kohta välise aktiivse termilise juhtimissüsteemi (EATCS) voolikute ehitamiseks ja sertifitseerimiseks. Mul oli võimalus kontrollida painduvaid metallvoolikuid ja nende üksikuid komponente, neid käes hoida ja neid käega katsuda. Olin üsna üllatunud, kui avastasin, et need olid üsna teravad ja hõlpsasti kosmosevalvurite kinnasse surmava õhulekke tekitaja.
“1-tollise läbimõõduga voolikud on valmistatud Inconelist, mis on vastupidav väga söövitavale ainele nagu ammoniaak. Painduv keerutatud toru on kaetud metallist punutisega, mis kannab kogu koormust ja annab kogu tugevuse, et säilitada torude terviklikkus ja vältida nende purunemist. Traadi üksikute kiudude läbimõõt on 1/11 000 tolli, ”selgitas Howell mulle.
„Ammoniaagi voolikute kavandamine ja katsetamine võtab tavaliselt umbes 9 kuud. Pidime selle töö valmis saama umbes 25 päevaga. Esialgsete lendvoolikute komplektiga tekkis keevisõmbluse kvaliteet. Keevisõmblus eraldus (andis) metallist punutise kandjatest lämmastiku rõhu testimisel. Vooliku lõhkemise probleemi lahendamiseks muutsime keevisõmbluse konstruktsiooni ja keevitusprotsessi, et saada täielik läbitungimissügavus. ”
“Voolikud on ette nähtud tööks 500 psi juures. Lennule kvalifitseerumiseks katsetatakse neid 25 tsükli jooksul rõhul 2000 psi (4 x töörõhk). Algsed voolikud lõhkesid rõhul 1600 psi. Nii kujundasime voolikud ümber ja muutsime otsas olevat mutri kaelarihma, mis oli meie arvates liiga lühike. ”
„Ehitasime neli uut mitme segmendiga voolikut, mis olid kokku pandud, ühendades kokku 3–5 lühemat segmenti, mille leidsime mitme NASA keskuse ladudes lebavat. Kõik algsed voolikud, mis ebaõnnestusid, olid valmistatud kahest segmendist. Seejärel kaeti välimine metallist punutis klaaskiust hülsiga, et tagada termiline kaitse. Uued voolikud tarniti NASA Marshalli kosmoselennukeskusest Huntsville'is Alas 29. jaanuaril pärast viimast kontrollimist Endeavouri kosmosekäijatele, kes olid üsna mures, ”ütles Howell.
Kuppeli kolimine ja lisapäev kosmoses
Sellel õhtul (pühapäeval, 14. veebruaril) kavandatud kuppelülekanne on ootele pandud kuni tehingute lõpuadamat käsitleva transiidisadama, mille juurde Cupola praegu liidetakse, heakskiitmise küsimuse lahendamiseni. Astronaudid ei suutnud Tranquility seestpoolt porti kinnitada kaitsekatet. Mitmed väljaulatuvad poldid segavad katet oma kohale lukustada. Kate kaitseb sadama prahi ja äärmuslike temperatuuride eest, kui selle külge pole midagi kinnitatud.
Astronaudid said täna ka muid väga häid uudiseid, kui NASA juhid otsustasid pikendada STS 130 lendu ühe päeva võrra, viies selle kokku 14 päevaks ja lubades seega orbitaalpostil kokku 9 päeva ühise dokitud operatsiooni Endeavoriga.
Täiendav lennupäev annab Endeavouri meeskonnale lisaaega kosmose tualeti, vee ringlussevõtu, hapniku genereerimise ja treeningvarustuse viimiseks nüüd aktiveeritud Tranquilitysse. Need ümberpaigutused olid ootel kuni uriini ringlussevõtu süsteemi remondini enne lendu ja süsteemis oli piisavalt tööaega, et genereerida Maale analüüsimiseks vajalikud proovid. Kennedy kosmosekeskusesse maandumine on nüüd suunatud 21. veebruaril kell 22:24, kui ilm vähegi lubab.
Uuendus: NASA andis võimaluse minna edasi täna pärastlõunal (14. veebruar), et alustada Cupola ümberpaigutamist täna hilisõhtul. Vaadake aruannet pärast valmimist millalgi üleöö.
Ken Kremeri varasemad STS 130 / ISS ja SDO artiklid
