Kosmosesüstikud kavatsetakse pensionile jätta 2010. aasta septembris. Kuid futuristil ja ettevõtjal Eric Knightil (UP Aerospace ja Remarkable Technologies asutaja) on mõnevõrra uudne idee, mida teha süstikutega pärast seda, kui nad on praeguste ülesannetega hakkama saanud: Saatke nad Marsile. Ta ütleb, et tema valem on lihtne ja võimaldab inimestel Marsile reisida aastatega, mitte aastakümnetega.
Rüütli ettepanek, mida ta nimetab “Marsil jalavardaks”, visandab kaks süstikut, mis lähevad Maa orbiidile, haakides need koos puntriga ja rihmades piisavalt võimsale tõukejõusüsteemile. Ja see on päris palju. Survestatud täispuhutav kanal ühendaks kahte orbiidrit, nii et astronaudid saaksid kahe süstiku vahel edasi-tagasi liikuda.
Siis tuleb väga lahe osa; kunstliku raskusjõu pakkumise võimalus Marsi reisi ajal. Knighti veebisaidilt:
• Kui tõukejõu staadium on kogu süsteemi kiirendanud selle marsruudil Marsile, eraldatakse puntras kahest orbiidist ja puntra-tõukejõu komplekt vabastatakse.
• Seejärel eraldavad kaks orbiitrit mõnesaja jala kaugusel, kuid jäävad omavahel ühendatud - ülalt alla - ühendatud kaabli abil lahti.
• Eraldamise ajal pikeneb võrdselt akordioni stiilis täispuhutav meeskonnaülekandekanal.
• Kui orbiidid on maksimaalselt kindlaksmääratud kaugusel üksteisest, vallandaksid nad samal ajal oma reaktsiooni juhtimissüsteemid, et seada paar elegantseks piruetidiks - luues meeskonna reisil punasele planeedile mugava kunstliku raskusastme.
Kui süstikud Marsile jõuavad, muutub see pisut uniseks. Kuidas jõuaksid need tohutud kosmoselaevad Marsi pinnale? Knighti ainus ettepanek on eraldada orbiidid ja mõlemal on TÕELISELT tohutu langevari. Praegu on suurim edukalt katsetatud langevari läbimõõt 150 jalga (45 m).
Kuid intervjuus, mille tegime JPL-i Rob Manninguga eelmise ajakirja Kosmoseajakiri kohta (vt „Marsi lähenemisviis: suurte kasutegurite saamine Punase Planeedi pinnale), väidab Manning, et praegu pole seda võimalust ja pole ka suurt langevarju. piisavalt, et suure kosmoselaeva, isegi kõrge tõstukiga nagu süstik saaks Marsile edukalt maanduda. Atmosfäär on liiga õhuke, et võimaldada mingit tõmmet.
Meie varasemast artiklist:
"Noh, Marsil, kui kasutate süstiku tõusu suhtena väga kõrget tõsteraskust," ütles Manning, "hea aeglustuse saavutamiseks ja tõstuki nõuetekohaseks kasutamiseks peate langema madalale atmosfääri. Sõidate ikkagi Machi 2 või 3 juures üsna maapinna lähedale. Kui teil oleks hea juhtimissüsteem, saaksite aeglustuse laiali ajada, et õhus viibimise aega pikendada. Lõpuks langete langevarju avamiseks aeglaselt Machi 2 alla, kuid oleksite maapinnale liiga lähedal ja isegi ülikiire ülehelikiirusega langevari ei päästa teid. "
Ülehelikiirusega langevarjueksperdid on jõudnud järeldusele, et suure süstik-tüüpi sõiduki Marsil piisavalt aeglustamiseks ja mõistliku kiirusega maapinnale jõudmiseks oleks vaja langevarju läbimõõduga sada meetrit.
„See on väike osa Rose Bowlist. See on tohutu, ”ütles Manning. „Usume, et 100-meetrist langevarju, mida saab ohutult avada isikupäraselt, pole kuidagi võimalik teha, rääkimata ajast, mis kulub millegi nii suure paisutamiseks. Te oleksite kohapeal enne, kui see oli täielikult täis pumbatud. See ei oleks hea tulemus. ”
Ehkki Knighti ettepanek on huvitav ja võib-olla ka tulevikku suunatud, vajaks see reaalselt teostamiseks üsna palju tööd. Ta tunnistab sama palju, öeldes: „See mõttepaber ei ole kindlasti mõeldud tehniliseks olemuseks, vaid teemat lõpetavaks - vaid lihtsalt hüppelauaks uuele mõttele. Siin käsitletud teadus ja teemad on pealiskaudsed; kontseptsioonid on lihtsalt ettekujutluse elavdamiseks ja diskussiooni edendamiseks. ”
Knight ütles, et teda inspireeris Robert Zubrini Mars Direct kontseptsioon ning ta soovis ka kosmosesüstikute laevastiku “ümber paigutada”.
"Üldiselt loodan, et minu mõttepaber on katalüsaatoriks täiendavale mõtlemisele, kui mõtiskleme oma koha üle universumis - ja meetoditest, kuidas viia meid uutele piiridele."
Kes teab? Paljud edukad ettevõtmised saavad alguse hullumeelsetest ideedest. Kuid kõigepealt peab kellelgi olema idee.
Allikas: tähelepanuväärsed tehnoloogiad
