Kennedy kosmosekeskuse tehnikud on lõpetanud NASA neiu Orioni meeskonnamooduli viimase suure montaažitöö, mille eesmärk on startida oma esimesel mehitamata orbitaalsel katselennul selle aasta detsembris, nimega Exploration Flight Test-1 (EFT-1).
Pärast esmakordset käivitamise katkestamissüsteemi (LAS) kinnitamist kapsli ülaosale paigaldasid insenerid meeskonnamooduli kohale hoolikalt nelja ovaalse paneeli komplektist koosneva korpuse ja neid ühendava katkestamissüsteemi alumise konstruktsiooni.
"Oksiivpaneelid tasandavad õhuvoolu koonilise kosmoselaeva kohal, et piirata heli ja vibratsiooni, mis võimaldab tulevikus Orioni sissesõituvatel astronautidel sõita palju sujuvamalt," seisab NASA kirjelduses.
Pärast NASA Kennedy kosmosekeskuses Launch Abort System Facility (LASF) paneelide monteerimistööde lõpetamist kõrvaldasid meeskonnad viimase suure takistuse, enne kui Orioni virn veeretati novembri keskel platsile 37 ja tõsteti selle tippu. Delta IV raske rakett.
Orioni pinu koosneb LAS-ist, meeskonnamoodulist (CM) ja teenindusmoodulist (SM).
EFT-1 missioonil oleva moodsaima Orioni kosmoselaeva algne plahvatus on kavandatud 4. detsembriks 2014, kosmoselaevakompleksist 37 (SLC-37) Floridas Cape Canaverali õhujõudude jaamas, kolmekordse tünni kohal. United Launch Alliance (ULA) Delta IV tugev korduvvõimendi.
Orion on NASA järgmise põlvkonna hinnanguline sõiduk, mis viib Ameerika astronaudid Maast kaugemale reisidel, mis lähevad kaugemale sügavasse kosmosesse kui kunagi varem - kaugemale Kuust asteroidide, Marsi ja muude meie päikesesüsteemi sihtkohtadesse.
Kahe orbiidi, nelja ja poole tunnine EFT-1 lend ümber Maa tõstab Orioni kosmoselaeva ja sellega ühendatud teise astme orbiidi kõrgusele 3600 miili, mis on umbes 15 korda kõrgem kui rahvusvaheline kosmosejaam (ISS) - ja kaugemal kui iga inimese kosmoselaev on teekonna teinud 40 aastaga. Sellega katsetatakse avioonikat ja elektroonilisi süsteeme Orioni kosmoselaeva sees.
Seejärel liigub kosmoselaev tagasi atmosfääri kiirusega, mis läheneb 20 000 miili tunnis ja temperatuuril 4000 kraadi Fahrenheiti lähedale, et katsetada soojavarjestust, enne kui pritsub maha Vaikse ookeani langevarju abil maandumiseks.
Meeskonna turvalisuse tagamisel mängib LAS kriitiliselt olulist rolli.
Hädaolukorras on LAS kavandatud süttima millisekundites, et meeskonnamooduli sisesed astronaudid kiiresti raketist eemale lükata ja astronautide elusid päästa. LAS-i katkestavate mootorite nelik tekitaks umbes 500 000 naela tõukejõudu, et kapsel raketi juurest eemale tõmmata.
Ja ärge unustage, et saate Orionil oma nime lennata ja välja printida ka elegantse välimusega pardakaardi.
Üksikasjad allpool ja minu artiklis - siin.
NASA teatas, et üldsus saab esitada oma nimed lisamiseks peenraha suurusele mikrokiibile, mis reisib Orionil ja sellele järgnenud kosmoselaevadel reisides sihtkohtadesse, mis asuvad kaugemal kui Madal Maa orbiit, sealhulgas Marss.
Oma nime esitamise tähtaeg on varsti: 31. oktoober 2014.
Klõpsake sellel NASA poolt veebipõhiselt postitatud veebiklinkil: http://go.usa.gov/vcpz
"NASA lükkab uurimise piirid ja teeb kõvasti tööd inimeste Marsile saatmiseks tulevikus," ütles Orioni programmi juht Mark Geyer NASA avalduses.
„Punasele planeedile jalga pannes uurime kogu inimkonna jaoks. Nende nimede lendamine võimaldab inimestel meie teekonnast osa saada. ”
Olge kursis Ken'i jätkuvate Orioni ja Maa ning planeediteaduste ja inimeste kosmoselennuuudistega.
…………….
Lisateavet Orioni, kosmosetaksode ning NASA inimeste ja robotite kosmoselennu kohta leiate Keni eelseisvatest esitlustest:
26. – 27. Oktoober: “Antares / Cygnus ISS raketiheitmine Virginiast”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
