NASA insenerid on edukalt testinud esimese lennukimootori, mis on mõeldud agentuuri mammut uue SLS-raketi toiteks, mis laseb Ameerika astronaudid tagasi Kuule ja sügavasse kosmosesse esimest korda peaaegu viie aastakümne jooksul.
Lennuga tõestatud RS-25 mootoriga mootor lendas varem ühena kolmest peamisest mootorist, mis raputas NASA kosmosesüstikute orbiidid kosmosesse kolme aastakümne vältel kestnud kosmosesüstiku ajastul, mis lõppes 2011. aastal.
10. märtsil viisid NASA insenerid NASA Stennise kosmosekeskuses Mississippi osariigis Stennise kosmosekeskuses läbi eduka RS-25 rakettmootori nr 2059 500-sekundilise testlõhkemise.
Kuum tulekahju tähistab NASA uue kosmosesõidukisüsteemi (SLS) sõiduki RS-25 lennumootori esimest katset. See tähistab samaaegselt ka olulist verstaposti agentuuri visiooni rakendamisel saata inimesi tulevaste süvakosmosemissioonide sihtkohtadesse, sealhulgas Kuule, asteroidile ja teekonnale Marsile.
“Milline suurepärane hetk NASA ja Stennise jaoks,” ütles Mississippi Bay St. Louis'is NASA Stennise kosmosekeskuse direktor Rick Gilbrech oma avalduses.
"Meil on ees põnevaid päevi, mil naaseme sügavasse kosmosesse ja reis Marsile. See test on väga suur samm selles suunas."
Selles NASA videos on näidatud kogu tulekahju katse:
Video pealdis: Ntenni Stennise kosmosekeskuse insenerid testisid A-1 katsestendil RS-25 mootorit nr 2059 10. märtsil 2016. See oli NASA uue raketi, kosmose käivitamise süsteemi (SLS) esimene lennukimootor testitakse Stennis. Autor: NASA
SLS on kõige võimsam rakett, mida maailm on kunagi näinud ja mis viib Orioni kapslis astronaudid tagasi missioonidel Kuule 2021. aasta paiku, asteroidini umbes 2025. aastal ja sealt edasi teekonnal Marsile 2030. aastatel - NASA ülitähtis ja agentuuri ulatuslik eesmärk. Esimene mehitamata SLS-testi lend kavandatakse 2018. aasta lõpuks.
Neljapäevastel kuuma tulekatsel järgneb pikaajaline mootorikatsete seeria eelmisel aastal Stennise RS-25 arendusversioonidega, mille abil hakati tõestama muudatusi, mis võimaldasid NASA-l uuendada mootorid kasutamiseks SLS-is.
Arendustestide peamine eesmärk oli NASA ametnike sõnul uue mootori kontrolleri või aju võimete valideerimine ja SLS-sõidukile vajalike erinevate töötingimuste kontrollimine.
Aerojet Rocketdyne on RS-25 mootoritöö peatöövõtja ja ehitas need algselt süstikute ajastul.
Ülejäänud 16 muinsuskaitsealase RS-25 mootori vahemälu võetakse ringlusse nende eelnevast kasutamisest korduvkasutatavate kosmosesüstikute peamasinatena (SSME). NASA ja Aerojet Rocketdyne on neid nüüd remondimas, täiustamas ja katsetamas, et saada kosmoses käivitamise süsteemi raketi põhietapp, mis on praegu väljatöötamisel.
Nelja RS-25 mootoriga klaster annab SLS-i põhietapi võimule. Nende tulekahju on umbes kaheksa ja pool minutit 109-protsendilise tõukejõu juures, tekitades kokku kaks miljonit naela tõukejõu.
Kõik RS-25 mootorid tekitavad umbes 500 000 naela tõukejõudu. Neid toidavad krüogeenne vedel vesinik (LH2) ja vedel hapnik (LOX). SLS-i puhul töötavad nad 109% võimsusest, võrreldes rändrahuaja tavapärase kasutamisega 104,5%. Nende pikkus on 14 jalga ja läbimõõt 8 jalga.
Nad peavad vastu pidama äärmuslikele temperatuuridele, mis jäävad vahemikku -423 kraadi F kuni üle 6000 kraadi F.
Tööhobumootorid on maailmas üks tõestatumaid, väitis NASA, kes on aastatel 1981 kuni 2011 juhtinud 135 kosmosesüstiku missiooni.
"See test ei tähenda mitte ainult olulist sammu meie olemasoleva SLS-i esimese lennu disaini tõestamise suunas," ütles Alabamas Huntsville'is NASA Marshalli kosmoselennukeskuse mootorijuht Steve Wofford, kus agentuuri jaoks hallatakse SLS-programmi. " Samuti on suurepärane tunne, et see mootor, mis on varem nii palju astronaute kosmosesse viinud, on valmis astronaute kosmosesse viima veel kord SLS-i esimesel meeskonna lennul. "
Järgmine samm on jätkata kuuma tule arendamise katseid koos kõigi uuendustega ja kvalifitseerida kõik RS-25 lennukimootorid SLS-kaatrite jaoks.
Mullu novembris teatas NASA kauaoodatud otsusest auväärse RS-25 mootori tootmine ametlikult taaskäivitada, sõlmides tootmislepingu Aerojet Rocketdyne'iga.
Olemasolev 16 muinsuskaitsega mootori RS-25 loetelu on piisav ainult esimese 4 SLS-lennu jaoks.
SLS-i neitsi proovieelne lend on suunatud hiljemalt 2018. aasta novembriks ja see konfigureeritakse selle esialgses 70-tonnises (77-tonnises) versioonis tõstejõuga 8,4 miljonit naela.
SLS-1 suurendab mehitamata Orion EM-1 kapslit umbes kolmenädalasel testlennul Kuust kaugemal ja tagasi.
Olin käes, kui Orion EM-1 keevitatud skelett saabus hiljuti 1. veebruaril Kennedy kosmosekeskusesse, et varustada kõik lennuks vajalike süsteemide ja alamsüsteemidega.
NASA kavatseb SLS-i järk-järgult uuendada, et saavutada enneolematu tõstevõime - 130 tonni (143 tonni), võimaldades kaugemaid missioone veelgi kaugemale meie päikesesüsteemi.
Olge kursis Ken'i jätkuvate maa- ja planeediteaduste ning inimeste kosmoselendude uudistega.
